少年，走“心”吗？ 试驾东风本田XR-V | 图文

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大家早上好~想必很多小伙伴在周末都去看了一部新片《蜘蛛侠：英雄远征》

除了漫威常用的插科打诨，特效打斗，片中小蜘蛛的情感戏和片尾彩蛋，同样精彩。

对于漫威粉丝来说，最重要的还是片中致敬钢铁侠的种种片段。

钢铁侠其实想让小蜘蛛成为一个超级英雄，成为一个有责任感的男人，不止是一个男孩。

钢铁侠给小蜘蛛留下的最珍贵的东西，是责任感，绝非一个眼镜那么简单。

每个男孩成长为男人，都需要经历一个过程。这个过程可能很慢，可能很快，也许换一种心态，就会变得更加从容。

这次阿强到了浙江安吉，来试驾换装了思域同款发动机的东风本田XR-V。好巧不巧的是，之前试驾新款1.5T的思域也是我去的： 夜空中最靓的仔 试驾新款本田思域  | 早安汽车

东风本田XR-V作为合资小型SUV中的销量扛把子，一直是众多车企想要超越的目标。和广汽本田的缤智一样，兄弟俩都换上了思域的1.5T地球梦发动机，取代那台1.8L自然吸气发动机。少年想要变成男人，确实需要走“心”，这台1.5T发动机放在XR-V上面，开起来会是什么样子？

仅是浅踩油门，基本上感觉不到涡轮的迟滞。此时我们车上接近满载，这个时候去跑0-100km/h的加速肯定是拖后腿的。但是深踩油门，在转速会拉到2500转左右，伴随着一点思域味道的声浪，中后段的动力比较充沛，整体驾驶感也还是很轻快的。

变速箱依然是大家口中最佛系的CVT变速箱，我们试驾的山路坡度变化比较大。在低速蠕行时，加上一些坡度的地方，会觉得低扭的动力输出来得并不那么快。

换了“心”，周围的心血管，也是需要整备的。涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的运行温度高，车身前侧增加了中冷器，底盘尾部增加了消音器。在整个试驾过程中，除了转速拉高后的声音不太好听，在低速和高速巡航的工况，车内的隔音还是说得过去的。

很多网友现在“谈扭力梁色变”、“谈三缸机色变”，其实甭管什么车，你试一试才知道能不能接受，抓着配置表挑毛病，可是个毛病。新款XR-V的底盘悬架并没有太大的变化，虽然说经过一些优化，通过小的坑洼比较干脆，开着有整体感。但是后排还是颠，这个颠不是针对扭力梁非独立悬架，而是这台车的悬架调校是偏硬的。

静态来看，我觉得新款XR-V算是延续了现款车型的优点，还增加了新的变化。

XR-V的前脸不再那么像飞度，而是越来越像CR-V。上半部分是烤漆面加上一根和车灯相连的镀铬饰条，下方则是一根更宽的装饰条，显然和缤智有所区别。

换装了思域的1.5T发动机，尾排可不是中置Type-C接口。双边单出+熏黑色尾灯+银色后视镜，要比之前更有运动范儿。

新款XR-V新增了一些车身颜色，像丹宁蓝、波尔多红，而主打色中还有思域同款的闪烈黄。这么骚气的颜色，也就你俩能够hold住了。车内的颜色也有了更多的选择，个人觉得红黑拼色的比单色内饰更显高级。

比较好的一点，新款XR-V将标配8英寸的中控屏、倒车影像。虽然本田的中控系统带有Honda Connect“智导互联系统”，但只能是顶配专属。希望将来本田能够将CarPlay尽快安排一下，相信大多数人还是更习惯用它的。

“偷空间”技术哪家强？本田绝对是压榨空间利用率的第一名。虽然是小型SUV，但是后排腿部空间一点不比紧凑型轿车要差。

本田的百变杯架，里面的限位机构，可以任意搭配利用每一处空间。后排坐椅可以平着放倒、坐垫立起来，放个盆栽都不叫事，名副其实的魔术坐椅。

小编有话说：对于很多小家庭来说，一台价格不贵、空间够大的小型SUV作为第一台车，是比较合适的选择。这次新款XR-V符合国六排放标准，而且1.5T发动机也能满足消费者对于动力上的需求。如果在7月11日上市后，能有个合适的价格，阿强还是比较看好XR-V继续领跑销量榜的。