6.95秒破百,确实是个相当哇塞的成绩,但这还并非是传祺影豹(参数|询价)的最大卖点。这个结论,是得自上海车展之后。
车展开幕当天,广汽传祺展台上就被围得水泄不通,而其中最吸引年轻观众的车型,非影豹莫属,多数人对于这款车的动力参数以及性能,并没有一个全面的了解,当得知影豹零百加速6.95秒的成绩时,都是面露艳羡之色。
不难看出,抛开了这个数据,影豹同样是年轻消费者群体眼中的香饽饽,为啥?在我看来,是影豹身上具备了强烈的战斗气息,即便静态,也可以激情到澎湃,这才是影豹最拉眼球的地方。
从三方面说说吧,如果看过影豹实车的,我们都可以来交流交流,说说你的感受,看看除了我说的这些,影豹还具备哪些吸引人的特质。
街头战机的符号化设计
影豹说,它主打的是“轻跑”概念,但见过影豹的人都表示,这个定位有些谦虚了,何止是车,更贴切说,影豹具备的是街头战机的符号化设计。
两降三升,具体细节我们之前曾经详细介绍过,(详见鬼斗车3月22日《传祺EMPOW 55上市 对传祺品牌有着非凡的意义》)这里就不再赘述。
影豹的整体造型,确实像一头伺机而动的猎豹,呈现出低趴的姿态,静态时,也能从车身中感受到一种力量感,一种可以随时迸发出的气势。
设计团队结合了战机元素,塑造出战机主题的前脸,并运用全新设计语言光塑曲面,充分利用光影效果。同时融入全新的设计思路:玩乐感,游戏化,这些,造就了影豹街头战机的符号化设计。
影豹除了战机造型,还有运动造型。两车采用的都是战机主题设计,不同的是采用了差异化的表达方式,意在兼顾了追求运动个性与时尚家用两种客群。
运动造型采用机翼X型前脸设计布局,整个前脸舒展有力,气势如虹,在车辆的格栅内部,使用了参数化机翼造型,与前脸的大主题呼应,更能提升战斗气息。
车辆尾部造型注重层次感的处理,后保险杠与战机造型也做了差异化处理,双排气装饰件更加时尚精致。为了更美观的保护底盘,车辆底部采用防刮擦黑色护板设计。
战机起势的运动内饰
外观设计风格很好确定,因为各花入各眼,不同外形的车,总会有不同个性的人喜欢,但内饰设计却不同,设计稍有偏差,就会影响舒适性。所以很多车型在外观设计上很出彩,到了内饰,却表现平平,只能中规中矩去迎合消费者舒适性的要求。
影豹在内饰设计上,更显出了传祺设计师们的功底,首先注重的舒适性,强调一点,影豹并未因为降低车身而牺牲内部空间,在2736mm轴距上,影豹营造出的是更为出色的空间表现,前排横向空间1405mm,头部空间1019mm,腿部空间1075mm;后排横向空间1360mm,头部空间952mm,膝部空间75mm。充分保障了前后排乘客在空间上的舒适性。
而座椅选用的是运动式座椅,乘坐其上,具有全方位包裹感,由于车身降低,坐姿非常低,在视觉上,提供强烈的跑车驾驶感。同时,座椅乘坐感觉软硬适中,各个部位都有舒适的承托感。
有了舒适的体验感之后,才有了更好的心情去体会座舱的个性化,座舱延续了外观的战机主题设计,呈现出一种前高后低的状态,虽然没开过飞机,但飞机起飞瞬间,机头向上的感觉,大概也就是这样。
感觉之后,再说细节,方向盘的设计,秉承着极致运动理念,气囊盖设计得更小,但很有立体感, 6点钟辐条的轻量化与12点盘辐指示环呼应,强调了车辆的运动基因。挡杆的设计灵感,来自飞机操纵杆的球头设计,手握挡杆,就会激发出强烈的驾驶欲望。
唠唠传祺GS4 PLUS(参数|询价)的真正实力
里里外外看一圈,感觉肯定是出来的,无论是战机符号,还是跑车气质,外观上得分是够高了,但究竟是不是样子货,单单一个零百加速,好像代表不了传祺GS4 PLUS的全面实力。
这一阶段先从科技配置说起。
车辆使用双10.25寸一体屏,边框窄、厚度低,足见设计师在空间感上的处理功底。大联屏下,车机系统搭载ADiGO智慧车联网系统,安装高通最高性能车载芯片820Prem,提供高德导航、AI语音游戏、车载K歌等多种实用休闲功能。
同时,车辆配置L2智驾,提供自适应巡航功能,0-120km/h巡航范围,根据路面状况自动调整车速、更有自适应远近光灯、自动头灯、自动雨刮等功能。
在动力性上,影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW,最大扭矩270N•m,匹配湿式7WDCT变速器,百公里加速时间6.95秒,百公里油耗5.7L。
广汽传祺影豹,外形与配置构成了整体的战斗气息,跑车气质,零百加速6.95秒的车型,或许会很多,但全面表现如此惊艳的家用车,确实不多。
如果有兴趣,可以去4S店去看看,很可能会和我一样,第一眼就沦陷了。
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