升仕要出350车型了！很多人看到这个消息，第一时间会联想到，万年不变的升仕310又出新花样了吗？因为之前升仕310的形象过于深入人心，升仕更是在310平台上推出十多款车型。这一次的新车和310系列又有什么联系？
其实很多人看到S350心中都有一个疑虑，这台S350是用310的发动机扩缸而来吗？毕竟两台发动机的排量如此接近，对于这个问题笔者也很困惑，但是没有具体的数据也得不到答案。
升仕310系列之前因正面硬钢宝马一炮而红，后来有测试表面升仕310的性能确实要比宝马310略强，而此事也变相的让国产摩托车得到一次在进口车面前昂首挺胸的机会。我个人对升仕还是很有好感的，升仕确实有在用心造车，不管是设计还是工艺都有目共睹。
这一次的S350据说是以本田CM300为假想敌，S350拥有超过16L的大油箱，座高也只有690mm，另外还有粗壮的单摇臂，以及宽大后胎，在气势上确实要比CM300更强。升仕S350搭载350cc的单缸发动机，最大功率32Kw，最大扭矩34Nm，加上各种琳琅满目的配置（参考310系列），动力性能和配置方面，确实要远胜过本田CM300。
显然升仕的老板对自家的产品信心十足，但是在面对摩托车圈中的顶级大佬HONDA，有几个品牌敢说自己有完胜的概率呢？本田的综合实力很强，而且消费者对这个品牌的认可度很高，这些都是横在国产品牌面前的一道鸿沟，想要成功越过甚至超越并不容易，作为中国人自然乐意看到国产品牌雄起，希望S350上市之后能有惊喜吧！
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
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