传达更具探索性的户外生活方式，全新斯巴鲁傲虎试驾体验

随着汽车消费群体的年轻化，各大汽车厂家在“个性”二字上着实下了不少功夫。在拥有犀利的外观设计，及更具科技感的内饰配置的同时，既年轻而更具实用性的跨界的造车理念也逐渐地流行起来。

说到跨界造车理念，不得不提的自然是斯巴鲁品牌，早在1995年斯巴鲁就以“把旅行车打造成SUV”的设计理念推出了OUTBACK傲虎车型。同时，傲虎作为一款更具实用性的旅行车，不单单强调了其个性的身份，同时还向消费者传达着一种更具探索性的户外生活方式。

早在今年年初，我们已抢先静态体验到新一代的OUTBACK傲虎车型，基于SGP模块化平台打造的全新傲虎车型，虽然整体造型还有着老款车型的身影，但在细节上确进行了全面的升级，包括车内与时俱进的中控大屏，及全新调教的动力系统，都让我迫不及待的想体验一番。

此次试驾我们来到了中国南端的海南省，作为热带滨海旅游城市，这里集海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气于一体，让此次试驾变得更加轻松惬意，同时蜿蜒的沿海公路，也让我们更加充分的体验到车辆的动态性能。

全新斯巴鲁傲虎在国内提供的是2.5L水平对置自然吸气发动机，该发动机最大功率可达169马力，峰值扭矩为252牛·米。传动部分依旧匹配了CVT无级变速箱，并提供Symmetrical AWD四驱系统。

为了更加充分的保障了车内驾乘人员的安全性，全新斯巴鲁傲虎还引进了最新的EyeSight驾驶辅助系统，不仅在碰撞回避性能上得到了提升，同时还减轻了驾驶员的负担。值得一提的是，新车针对车辆的被动安全进行了全面的提升。

在实际驾驶中，经过全新调教的2.5L水平对置发动机，搭配CVT变速箱让动力输出得十分平顺，油门踏板也比较轻盈，整体驾驶过程不会带来突兀感，但是整车的加速性并不是那么的激进，整体中规中矩的感觉，适合比较安逸的驾驶方式去驾驶。 

作为一款强调户外探索性的跨界车型，全新傲虎还提供了斯巴鲁引以为傲的X-MODE系统，当在野外山区、砂石路面或是雪地上行驶时，可一键开启X-MODE模式，这样全时四驱和车内的各种驾驶辅助系统就会全部被调动，最大程度提升车辆的通过能力。

通过我们实际的测试，在X-MODE系统的加持下，全新傲虎可以轻松应对低附着且容易陷车的沙滩路况。得益于全时四驱系统，全新傲虎还可在沙滩上小小地躁动起来，做出一些类似于漂移的动作，凸显了车辆的玩乐性。

转向手感方面，全新斯巴鲁傲虎营造出一种SUV车型的感觉，车辆的转向指向并不是那么的激进，阻尼感也调教的略显沉重，提供了不错的路感。此外，全新傲虎在NVH方面也较上一代车型有了明显的提升。

底盘表现上，全新傲虎有着不错的滤震性表现，路面上的大小震动都处理非常干脆，在弯路驾驶中也能提供较强的侧向支撑，带来了非常灵活的驾驶体验。值得一提的是，全新傲虎在底盘结构上采用了大量的铝制材质，不仅强度得到了增强，同时还起到了减重的效果。

而全新傲虎给我留下深刻印象的变化，则是配备了科技感十足的11.6英寸中控大屏，全新的车机系统不仅可以与车辆进行互动，同时还内置了娱乐功能、空调系统等多种实用功能。虽然功能都可通过触控来完成，但依旧保留了一些传统的物理按键，使实际的功能操作更加的灵活方便。

总结：此次全新傲虎的到来不仅针对外观进行了精致化的升级，同时还带了与时俱进的科技大屏，并且还对车辆的动力系统进行全新的调教，传承了斯巴鲁品牌车型出色品质的同时，也给消费者带来了全新的驾乘体验及更加多元化的车生活体验。