点亮心中的“城” 上汽大众ID.4 X带你邂逅8D渝都魔幻

邂逅8D渝都魔幻力，点亮山水之城滨江情，领略市井文化烟火气，品尝麻辣鲜香重庆味。上周小编在上汽大众ID.4 X的带领下，穿梭在重庆各大交通枢纽上，体验了一把传说中错综复杂的山城道路，并打卡了网红地标和麻辣美食，让人印象深刻，流连忘返。

网上流传着这样一个段子

成都，一座你来了就不想走的城市；

重庆，一座你来了就走不了的城市。

来直观感受下重庆最复杂的立交“黄桷湾立交”

该立交共5层结构、15条匝道，连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向啊……走错一个匝道，就是重庆一日游！可不是开玩笑的，哈哈哈！

一直以来道路试驾活动为了大家安全，都是编队试驾。一般都会由头车、尾车和中间几个媒体试驾车组成，本次大众ID.4X活动当然也不例外啦！可是了解重庆的朋友都知道，重庆不仅交通复杂，还是一个超级大堵城，想编队试驾，还是编队步行比较现实。在试驾途中往往都会失去其他队友车的踪迹，这时候就特别担心咱们车是不是掉队走错路啦，还好在ID.4X 的一路指引下，每次都顺利抵达终点。

这里说下ID.4 X匹配的仪表盘和AR-HUD增强现实抬头显示这套组合。它匹配的5.3英寸i-ID数字仪表盘，可分别显示驾驶辅助信息、时速、续航电量与累计里程、导航信息，AR-HUD增强现实抬头显示能够将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上在打开导航需要转向时，抬头显示会模拟出转弯特效来提醒驾驶员，也就是说，驾驶者只需要目视前方，相关驾驶信息和路况信息便能一目了然，非常方便！

但是这个液晶仪表盘说实话真的有点格格不入了，目前市面车型动不动就是十几寸的液晶仪表盘，有的液晶仪表盘和触控屏都要一样大了，甚至一体式的大连屏设计也是比比皆是，ID.4X这个仪表盘说实话有那么点小气了哈，我本人不是很喜欢这个设计~

本次陪伴我们的ID.4X，是上汽大众第一款真正意义上的纯电SUV，ID.4 X整体外观设计还是非常新潮的，相较特斯拉完全颠覆燃油车造型，ID.4X设计语音就显得略平和一些。车头让我眼前一亮当然是它的大灯组合，全系标配IQ.Light光眸矩阵式大灯，具备自动远近光灯、高低自动调节以及转向辅助灯功能，智能点亮功能仪式感满满；当靠近车辆时，包括Logo、前大灯以及后尾灯都会依次点亮，显示出跳动、律动的节奏感。这设计确实很切合ID.4X“点亮你心中的光”的主题~

有一点讨巧的设计，ID.4 X虽然采用了隐藏式门把手但开启方式考虑了安全性设置了隐藏拨片，也就是说当车辆完全没电时，车门也能够通过手动方式开启，在这点上，不得不佩服大众的严谨。

车内的设计秉承数字化座舱的理念精髓，基本都用触控反馈来替代传统物理按键。另外比较奇特的是，ID.4 X主驾只设计了两个调整车窗的物理按键，想要调整后排车窗需要按亮“REAR”键。其实这个设计对我来说不是很方便，因为要调整后车窗的话，我要按两个按钮才行。

此外，我对这台车内饰营造的氛围灯相当有感觉，让人非常温馨、愉悦。高配车型还支持30色的氛围灯调节，而且在你换了氛围灯的颜色之后，整个中控系统的UI界面颜色都会跟着变换，细节的拿捏还是比较到位的。

驾驶感受上，这款车的座椅还是相当舒服的，整车的静谧系数很高，纯电车的优势嘛。起步比较稳，很有质感，在低速状态下这款车也能保持足够的轻巧，在路上能够非常轻松的操控，相当的灵活。驾驶模式上，ID.4 X提供了经济、舒适、运动及个性化四种模式，其中经济和运动模式下这台车动力调校有明显的区别，不过即使在运动模式下，与国产Model Y相比，它的动力都是轻柔平缓的，不会有很强的推背感。ID.4X的整体协调性表现算是比较好的，整个车不会给你有较劲的感觉，基本上是指哪儿打哪儿，这是大众的优势。

本次试驾中，我们也见证了ID4.X的续航实力。第一天我们从沙坪坝高铁站出发→重庆土家茶泡饭餐馆→重庆时代美术馆→瓷器口一路打卡过来，，差不多跑了七八十公里，而且全程开着空调，同时给手机蓄电却仅用掉了15%左右的电量。我们试驾的车型为ID.4 X极智长续航版，动力系统采用大众自主研发的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，NEDC综合工况下续航里程为555km。亲自体验过后，这款车的续航实力还是相当不错的~

总的来说，除了液晶仪表盘尺寸小了一点以外，ID.4X的整体表现还是可圈可点的，尤其是内饰设计和驾驶感受上确实有自己的特点，整体设计也非常的年轻。放眼当下的新能源车型，ID.4X的竞争力依然非常强大。