别克出品昂科威PLUS 发力五座SUV领域 是来得迟还是正

在别克品牌之夜的晚会上，上汽通用总经理王永清着重说了两款车型，其中一款就是昂科威PLUS，足见别克对这款车型的重视程度，这款车是别克最新出品，定位中型五座SUV。
其实消费者对于紧凑型SUV和中型SUV的界限分得并不那么清晰，用车型来做说明吧，这样更直接一点，大众的途观L，探岳，BBA的奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L，这些都是中型SUV。而本田CR-V，丰田RAV4荣放，逍客，宝马X1这些都是紧凑型SUV。

也就是说，别克昂科威PLUS直面的对手，是BBA和大众双雄，这几款车在中型SUV领域的地位已经是相当稳固，而此时别克发力加大在中型SUV领域的投入，是不是有些迟了？

别克昂科威PLUS迟到了么？

昂科威PLUS是基于昂科威开发的产品，所以我们先从昂科威在中型SUV领域中的地位说起。

从3月份的销量来看，大众双雄分别占据了中型SUV的销量冠军和榜眼位置，途观L比探岳多卖了2000多台，而随后的是奥迪、奔驰、宝马、红旗、捷途、特斯拉，昂科威的排名下降了4位，三月份排名第九，虽然排名降低，但销量有所突破，差点突破万辆，分析第一季度中型SUV领域的排名，1月份是昂科威以15983辆的成绩排名第一，奥迪Q5L紧随其后，而在2月份，奥迪Q5L实现超越，高居榜首，昂科威落到了第五名，3月份大众发力，途观L折桂，奥迪Q5L成为探花，而别克昂科威再落4位，排名第九。

从这三个月的表现来看，中型SUV领域的各个车型，都是各具优势，都有夺冠的实力，并且昂科威与探岳的售价，在合资中型SUV中，并不高，有着良好的客户基础，如果发力得当，昂科威重返销冠的位置，也并不是什么难事。

但昂科威如何发力，继续降价？

显然，以价换量虽然是车企惯用的手段，但绝对不是车企最喜欢的促销方式，不仅牺牲利润，而且对于品牌形象也是个伤害。

这个时候，别克昂科威PLUS出道，正当时。车圈里都在玩PLUS概念，新款车型推出，在细节上一定要超过原有车型，虽然价格上会有所上调，但购买中型SUV的消费者，对于价格其实已经没有那么敏感，他们更看重车辆的品牌、品质。

这样看来，是不是别克昂科威PLUS并没有迟到，来到早不如来得巧，最重要的就是契机。

昂科威PLUS有优势么？

别克昂科威是被消费者认可的，否则，也不会在今年1月成为领域销冠，而昂科威PLUS的品质则更高。

看看这款5座SUV的空间，2833mm的长轴距，给了别克设计师自由发挥的空间，完全可以兼顾舒适性与空间性，头排空间不用说，所有车型都会保证第一排驾驶位的充足空间，所以第二排空间才是反映一辆车空间大小的重要指标。

别克昂科威PLUS第二排头部空间988mm，膝部空间115mm，模糊概念么？说点直观的，1.8米的个头，后排坐直，头部没问题，怎么晃都碰不到车顶；高个大长腿美女，在后排二郎腿，随意。上面数字说得大概就是这个意思。

虽然别克昂科威PLUS的价格比BBA的车型要低很多，但乘坐的品质却可以与奔驰、宝马、奥迪媲美，先说座椅这事，都是基于豪华车座椅骨架开发的，使用的是真品包裹，前排座椅加热、通风、记忆这些豪车具备的功能，在别克的这款新车上也都有。

另外，方向盘是头层真牛皮包裹，握感确实舒服，感觉很透气，冬天不冷，夏天不燥，内饰中使用了钢琴烤漆镭雕饰板，以及流线型镀铬饰板进行装饰，车门内侧，中央扶手等等多处真皮材质包裹，细节处很有品质感，很有档次。肯定又有人问，档次是啥，是贵么？当然不是，是舒适，是健康，以以人为本的设计理念。

高清流媒体后视镜，10英寸中控触摸屏，HUD平时系统，无限充电，反正现在你能想到的高端配置，基本别克昂科威PLUS都给配置上了。

在昂科威的基础上，昂科威PLUS的产品力更加提升了，设计的美观程度，与材料的高端程度，都可以直追BBA车型，想必昂科威PLUS在中型SUV领域的竞争力，也会大大增强。

鬼斗车观点：别克英朗重获新生后，优惠的价格让很多关注者认为，别克目前的战略就是要以价格换量，但在别克之夜的现场，与上汽通用的人聊起这个问题，都表示别克还没有到以低价追求销量的地步，更多的人选择别克，还是因为别克的品质。

或许吧，对同一件事儿，消费者和品牌的视角自然不一样，别克昂科威PLUS现在接受预定，等它全面上市后，我们拭目以待，看看凭着升级的品质，它能否带领别克昂科威家族，走上一个新高度。