在雷克萨斯的阵营中，雷克萨斯ES是名副其实的销量担当。这款车型在1989年首发上市。至今，这款新车累计销量超过265万台。一直以来，现在，雷克萨斯ES在设计、空间、配置、可靠性和保值率上做得很极致，是豪华轿车市场中明星车型。
雷克萨斯ES的聪明之处在于， 它没有跟BBA的同级车型正面交锋，而是在定位和设计上比BBA同级车型高出半格，通过差异化竞争赢得自身的优势地位。也因此，雷克萨斯ES一直是豪华车市中聚焦度非常高的车型之一。
最近，雷克萨斯ES传来上新的消息。新车还在刚刚结束的上海车展上亮相。不过，此次展出的新款雷克萨斯ES并不是换代车型，基本属于中期改款。新车的变化幅度并不是太大，主要几种在以下几点上。
据悉，新车整体造型跟在售款的相似度很高，但在细节部分进行优化。比如，新款雷克萨斯ES采用纺锤式进气格栅，但进气格栅的样式比现款车型年轻很多，配合造型犀利的前大灯组，带来强烈的视觉冲击力。侧身造型简约又时尚，搭配大尺寸轮毂+隐藏式排气，运动范儿爆棚。
除了外观，内饰的大屏尺寸进行再次升级，据悉，新车预计配备12.3英寸悬浮式液晶屏幕、液晶仪表和三辐式多功能方向盘，这一轮操作之后，车内的科技感直线升级。而且，可能还会配备智能车机系统，支持车载Carplay系统。毕竟，在互联网时代，粉丝们对于随时在线的需求异常强烈。
另外，还有很重要的一点，新车在驾控性能进行再进化。据了解，为增加运动级“ F SPORT”的驾控感，雷克萨斯采用最新的线性螺线管类型的AVS自适应可变悬架系统，还改善了后悬架部件支架刚度，让整个驾驶感有趣又有料。当然，还有“雷克萨斯安全系统+”的加持，让雷克萨斯ES的“独门神功”再增加新招式。
此外，新款雷克萨斯ES在动力上并没有太多新消息，但应该会主打混动版车型，2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱。在电气化时代，丰田凭借混动技术笑傲汽车江湖，混动车型受关注度也是越来越高。
鬼斗车观点：就目前这款雷克萨斯ES的情况而言，新车的变化幅度并不是很大，但实际上进行配置上的升级，增加了科技配置，并且提升车型的驾控感。 那么，对于这款新车，粉丝们喜欢吗？欢迎给鬼哥留言。
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