油价疯涨也不怕！这三款车型油耗巨低 最低只要10.46万

就在前不久，油价开始有所回升就连广州的车牌竞价也实现了6连涨，面对高涨的油价以及那块尊贵的“铁牌”，我选择祭出这些珍藏已久的宝藏车型——比亚迪秦PLUS、AION Y、小鹏P7

何以解忧？唯有新能源！

是的，目前能够同时解决以上两个问题的车型，非新能源汽车莫属了。插电混动的车型能够实现省油的同时还能够免除指标的烦恼，而纯电动车新则更为简单粗暴，在不受燃油价格的影响之下，还能直送一块新能源指标，可见新能源的对于某些城市而言，是多么的吃香。

那么我们今天就来看看，以上三款车型，它们分别都有哪些值得消费者去购买的点吧！

比亚定秦PLUS这款车型，在预售阶段就已经博得不少消费者的关注。原因在于，比亚迪秦PLUS是首款搭载全新的DM-i超级混动系统的车型，并且它的指导售价也能够做到足够的吸引人，在能够享受免指标福利的同时，还能够体验到全新的插混系统，这样的好事消费者简直不要太爱了。

而秦PLUS身上的那套全新DM-i超级混动系统，它值得消费者关注的点在于，它能够做到出色的燃油经济性。在这套系统当中的那副1.5L高效发动机，在阿特金森循环、高压缩比、DVVT和EGR废气再循环等技术的加持下，它的热效率能够做到43%，要知道丰田引以为傲的那套THS混动系统，它的最高热效率也就只有41%，这是多么恐怖的一个数值。

得益于高效的燃油表现，使得比亚迪秦PLUS它能够做到百公里油耗3.8L，在满油满电的情况下能实现1245km的续航表现。值得一提的是，它能够在兼顾燃油的经济性的同时，还能拥有不俗的加速性能，百公里加速为7.3s，几乎就是全能型选手的存在。

AION Y个人认为，是15万元以内较为值得购买的纯电动车型。首先，它的造型足够的新颖，它不像普遍的电动车那样，采用圆润大面积封闭式的中网设计，相反，它采用的是夸张而略带一点蠢萌设计，使得整辆车看起变得更具有喜剧性，能够满足年轻消费者对个性化的需求。

其次，则是它能够弥补纯电动车的续航以及安全的两大痛点。AION Y它的NEDC续航里程能够做到600km+，按照7折来算，实际续航也能够做到400km+，这已经相当了不起的了。同时在安全性方面，AION Y它采用的是弹夹电池，这款电池的它的厉害之处就在于，能够实现刺穿不起火，可以说是非常了不起的了。

除此之外，AION Y它的值得购买的点在于它的空间表现。如果说本田是空间魔术师，那么AION Y则是空间制造机。虽然，AION Y定位为紧凑型SUV，但它的空间一点都不紧凑，后排空间宽松到离谱，但这也仅仅是它的“前菜”，它最为硬核的地方就在于，把前排座椅放平之后，能够化身为一个私人影院，用户能够真正实现在车内平躺，这一点不得不佩服设计师的脑洞。

小鹏P7这款车，在初亮相时买买君本人对它表示并不感冒。主要是在于它的外观设计在电动轿车当中并不算出色，甚至还觉得有点呆，毫无“食欲”可言。直到见到实车的时候，它的整个车身比例，以及圆润车身设计，好像也并没有想象中的那么雍炯，反而有点GT的味道。（真香了啊）

试驾过小鹏P7之后，令我印象较为深刻的是，它车厢的静谧性以及它的那套丹拿音响出色的表现，至今依旧回味，用官方的说法就是“移动的音乐厅”（当然啦要花钱选配）。其次则是它底盘表现，据悉小鹏P7的底盘是经由保时捷团队参与调校，确实P7的底盘厚重感是比较强的，操控感也属于主流运动轿车的水准，但就没有说特别进准的那种，还是整体往舒适靠拢。

在续航方面，它的超长续航版本能够突破700km的大关，因此，在续航方面不会有过多的担忧。而小鹏充电桩的覆盖率虽然没有特斯拉那么广，但依旧能在大部分的商业区或者是写字楼附近能够看到它的身影。

虽说直到如今依旧还是对新能源汽车无感，但事实是，来自各方面的“逼迫”之下不得不向新能源低头。

但也正是在重重的“逼迫”之下，各厂家的所打造的新能源汽车，无论是技术层面还是在产品的体验层面上，都开始步入了正轨，这一点是消费者最愿意看到的。