10万元以上、4米6以上的电动汽车才是真环保？丨今日车闻

五菱宏光MINIEV不能上绿牌？

我们在某论坛发现，有网友近期购买的五菱宏光MINIEV在上海无法上新能源车牌，还有网友表示现在不只是宏光MINIEV不能上牌，其它车企的微型车在上海也不能上绿牌。

这到底是怎么回事？有国内媒体也致电了上海当地多个经销商进行咨询，都答复确有此事，有传言表示：上海近期正在推出新的新能源车上牌政策，针对车辆价格和尺寸做出要求，比如售价不能低于10万元，车长不能低于4.6米等。

传闻一出，好家伙，不少网友纷纷替五菱想出各种解决方案，各种加长、加高的“魔改宏光MINIEV”上线，当然这只是网友在开玩笑，针对“售价不能低于10万元，车长不能低于4.6米”这种新政标准，官方也没有说法。

不过，笔者有一疑问：之前引导推荐大家买小型纯电动汽车不就是为了缓解交通拥堵、为了环保吗？如果上海真的出台像传闻中的政策，那是不是只有买贵的、大的纯电汽车，才叫“真环保”？

丰田全新GR卡罗拉曝光，有望明年发布

自从丰田全新SUPRA来到国内上市，不少人对丰田接下来的GR产品也有了更多期待，比如丰田要推出GR版卡罗拉就传得沸沸扬扬，但这一传闻现在被证实了，因为最近就有外媒曝光了GR版卡罗拉的实车图。

这次实车图是一组丰田GR卡罗拉的宣传册上得到的，GR卡罗拉是基于两厢卡罗拉打造而来的车型，当然也跟全新SUPRA一样，它的外观也覆盖一大堆运动套件，特别是加大版的中网设计，看起来非常凶悍。

据悉它的高度将比普通版降低10mm，车宽将从原来的1790mm增加至1810mm，车重将控制在1280公斤，这些都是为了运动上的考虑。

机械层面上，外媒表示GR卡罗拉应该会沿用GR YARiS上的1.6T三缸发动机，最大马力300匹，峰值扭矩360牛·米，传动部分将匹配6速手动变速箱，并搭载GR-Four运动化全轮驱动系统，加上GAZOO Racing 部门的调教，相信这是一台很好玩的小钢炮。

外媒表示它将在2022年的夏季有望与我们见面，所以它会引进吗？考虑到丰田此前对GR产品导入规划来说，它的引入可能性应该是非常大的，但关键是真的引入了，它的价格又会是如何？梅赛德斯-AMG A 35起步只卖39.98万元，大家觉得它该定为多少？

还能交付，FF终于要上市了

自从贾老板被曝财务造假，终身禁入证券市场之后，他基本就与FaradayFuture（简称FF）这个品牌再无关系了，反观FF近一年的动态，它无不围绕着“上市”转圈，融资和口号喊了这么久，到底什么时候它会上市，近期FF一条“纽约见”微博让我们看到了苗头。

消息中还提到“欢迎纽约的朋友们关注，届时有机会率先体验极智科技奢华FF 91”，这意味着首款车型91可能开放试驾，这对从“盘古时代”就订车的准车主来说，太不容易了。

当然，FF 91并不会很快就交付到车主手中，毕竟此前公布的计划来看，FF至少要在与PSAC合并在美国纳斯达克上市之后才得以交付，也就说是交付时间至少在2022年之后。粗略算了一下，从FF 91发布至今，已经过去了4年了，这或许是电动车有史以来最漫长的交付等待周期。

既然还能交付，那么FF 91会以什么的形式售卖呢？据此前FF消息显示，它将成立全球O2O的直销组织，在美国和中国签约的销售合作伙伴帮助下进行直销，看来也应该与大部分新势力品牌一样，采用线上订车线下交付的形式，当然还看FF后面如何规划。

不过，以FF多为动荡的发展历程来说，我想消费者对它并不看好，毕竟没有人会为“不放心”的车企买单，况且如今的电动车市场不同以往，这是一个随时会被淘汰的时代，所以FF的未来依然任重道远。