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捷尼赛思G80和GV80公布预售价,纯电G80和X概念车亮相

此地无垠 1934浏览 2021-05-10 IP属地: 未知
捷尼赛思在2021上海车展发布了两款新车型,一款是纯电车型G80,另一款是基于纯电GT车型打造的捷尼赛思X概念车。电动化是当下的趋势,也是捷尼赛思的关键战略之一。
捷尼赛思G80和GV80公布预售价,纯电G80和X概念车亮相
首款纯电车型捷尼赛思纯电G80
根据官方公布的数据,捷尼赛思纯电G80在NEDC工况下,续航里程超过500公里。在快充模式下,充电功率可达350千瓦,从10%充至80%仅需22分钟。它搭载双电机和全时四驱(AWD)系统。单电机最大输出功率为136千瓦,峰值扭矩为350牛·米,共可输出272千瓦的最大功率和700牛米的峰值扭矩。此外,捷尼赛思纯电G80的0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
隔离开关执行系统(DisconnectorActuator System,简称DAS)可根据驾驶情况的不同,自动连接或断开电机和驱动轴,包括车速和驾驶模式等,并能在后驱和四驱模式下自动切换,最大限度减少不必要的动力损耗,使电机运行更为高效。
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它具有400伏和800伏两种快速充电模式,当使用400伏充电模式时,电机和逆变器可自动将电压调整至800伏,从而使充电过程更加稳定。
此外,捷尼赛思还为车辆配备了主动式路面噪声控制系统。通过全车四个传感器和六个麦克风进行道路噪音监测和分析,并在同频率下发射反向声波,抑制噪音水平。
此外,捷尼赛思纯电G80还采用多项领先科技,比如,集成于车顶的太阳能充电天窗能够将太阳能转换为电力为车辆充电。
捷尼赛思纯电G80的内饰选用多种天然可循环利用材质打造,诸如在座椅、中控台和后排中央扶手等区域选用的天然染色皮革。此外,它还在内饰多处采用了包含再生木材、回收PET塑料和尼龙制成的环保织物进行装饰。
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捷尼赛思X概念车亚洲首秀
捷尼赛思首次在亚洲亮相捷尼赛思X概念车。在设计上它演绎了品牌标志性的“并行双耀”双线设计,从内饰到外观设计,甚至包括充电装置均生动诠释了未来捷尼赛思车型的设计语言。象征着尊贵与自信的“勇者之徽”阔型格栅,与“灵感之翼”LED车灯完美融合,造就了捷尼赛思X概念车低伏而宽阔的前脸轮廓。
集智能化仪表盘、中控屏和悬浮式中控台三合一的一体式L型显示屏,以及配备驾驶模式选择功能的水晶球式线控换挡旋钮,营造了极具未来感的高科技座舱氛围。
捷尼赛思G80和GV80公布预售价,纯电G80和X概念车亮相
在本次车展上,捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80两款车型正式开启预售。G80现预售价为36.38万元—43.68万元。GV80预售价格57.68万元—66.88万元。两款新车预计将于年底率先在上海和成都交付。
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G80前脸五边形镀铬格栅看起来有点夸张,其内部采用了镀铬材质的菱形中网,车头左右两侧上下分层的横杠式LED大灯组很有识别度。前保险杠部分下格栅为贯穿式。
车身侧面,采用了溜背式车顶设计,车顶线条在通过B柱后快速向尾部滑落。在细节方面,前翼子板位置设计了与前大灯类似的双横杠式装饰条,侧裙下方用镀铬条进行装饰。它的车身尺寸数值分别为4995/1925/1465mm,轴距达到3010mm。
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再看看GV80,其实从设计语言来说,它与G80一样,诸如五边形进气格栅,双横杠前大灯和尾灯。GV80的车身尺寸数据为4945/1975/1715mm,轴距达到2955mm。从侧面来看,它有点溜背造型。尾部为双边单出式排气布局,车辆尾门上方有一个小尺寸扰流板。
动力性能方面,G80和GV80都搭载2.5T发动机,最大功率304马力,峰值扭矩421牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。G80为后驱车型,GV80是四驱车型。
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捷尼赛思在国内将采取全新商业模式 以直营为基础。捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示:“捷尼赛思致力于通过在华创建全新的商业模式,与中国消费者建立真挚长久的关系。”据了解,这种全新的商业模式以直营为基础,可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅,构建多渠道的全方位体验。
4月8日,位于上海市中心的全国首个捷尼赛思之家已正式揭幕。很快,第二家捷尼赛思之家也将于5月在成都开幕。
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