在豪华D级车市场中,除了有传统的奔驰S级、奥迪A8以及宝马7系百万级大型旗舰轿车,在它们车系当中,还有类似于M760Li这样的旗舰车款。而在前段时间刚刚结束的2021上海国际车展中,在宝马展台中也展出了7系中的旗舰车款——M760Li xDrive。
M760Li xDrive根据配置的不同,分为M760Li xDrive豪华套装和M760Li xDrive运动套装两种,售价均为242.80万元。单看其定价,M760Li xDrive的两款车型比起普通版车型而言都要高出太多,甚至比起入门级车款的价格高了两倍有余,那么M760L究竟有何过人之处呢?
外观方面,M760Li xDrive采用其家族标志性的双肾式前中网,并且7系作为宝马家族中的旗舰轿车,其双肾式前格栅进行了加大处理,在全新宝马4系出来之前,这一代7系的格栅是宝马家族中最大的,不得不说,巨肾式前中网的设计确实能为M760Li xDrive营造出不俗的气场。而两边依旧是宝马家族标志性的天使眼LED大灯组,这台M760Li xDrive还标配了激光大灯。
车身侧面M760Li xDrive通过上下两条腰线来将整车的横向视觉效果拉宽,使其看上去更加修长,值得一提的是,M760Li xDrive在C柱上方有着V12的标志,辨识度很高,同时也彰显了这台车的身份。此外,M760Li xDrive还采用了20英寸的双五幅式铝合金轮毂,其轮毂的样式比较特别,与这台车的定位还是比较契合的。而作为一款D级车,M760Li xDrive长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,其尺寸属于这一级别中的主流水平。
M760Li xDrive的车尾设计很有层次感,在延续家族标志性设计的同时,大量采用偏运动化的设计,例如微翘的小鸭尾、双边共四出排气装饰都能够很好的为M760Li xDrive车尾营造运动感。另外,M760Li xDrive车尾的右上角有着M760Li的标志,彰显了这台车的身份。
来到车内,则会发现M760Li xDrive并未采用家族最新的内饰设计,而是依旧延续了宝马上一代车型的内饰设计,不过M760Li xDrive新增了全液晶仪表盘,并且在档把周围的区域内,有着V12的标识,辨识度很高。此外,M760Li xDrive所采用的这块10.25英寸中控屏内置GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、语音识别控制系统以及手势控制等功能,并且搭载宝马最新的iDrive 7.0多媒体系统,其流畅性和实用性都很不错。
作为宝马7系中的旗舰车款,M760Li xDrive的各方面配置可以说是十分丰富,以主动安全配置为例,车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、夜视系统等配置均未缺席,并且M760Li xDrive符合L2级别的自动驾驶。
当然了,舒适性配置才是旗舰轿车的关键,M760Li xDrive配备了电吸门、电尾门、遥控移动车辆、HUD抬头显示系统以及手机无线充电的功能,配备Merino真皮座椅,支持主副驾驶和第二排座椅电动调节,前排和第二排座椅均支持座椅通风、加热、记忆和按摩功能,并且第二排为两张独立座椅,支持前后移动、靠背角度调节、老板键、腿托调节,第二排小桌板、后排娱乐和后排多媒体控制系统均有配备,并且M760Li xDrive配备了16扬声器的宝华韦健音响,其音质比起哈曼卡顿都要更强,而车内还配备了全车多层隔音玻璃,即便是在高速行驶时,车内也能获得相当静谧的乘坐体验,这一点确实是中低端车型所不具备的。
进入M760Li xDrive的后排,则能够直观感受到M760Li xDrive车内的舒适性,特别是带有V12标志的迎宾踏板,极具辨识度。带有菱形格的真皮座椅无论是包裹性还是支撑性都十分的到位,得益于3210mm的轴距,M760Li xDrive后排腿部空间十分阔绰,能够轻松翘起二郎腿,配合诸多舒适性配置,M760Li xDrive整体的乘坐体验即便是在豪华D级旗舰轿车中也是出类拔萃的。
动力方面M760Li搭载2018款劳斯莱斯古斯特同款6.6T V12双涡轮增压发动机,这台发动机是由宝马集团研发的,普遍运用在宝马旗舰和劳斯莱斯车型中,其最大功率可达430kW(585Ps),峰值扭矩可以达到850N·m。其账面参数没有特别漂亮,甚至不如一些高性能旗舰车型的账面参数漂亮,但V型12缸发动机的标签却不是任何一台车都具备的。
与之匹配的是8挡手自一体变速箱,同时xDrive适时四驱系统在这台车身上也能够看到,别看其账面参数没有十分漂亮,但毕竟有着V型12缸发动机优秀的功底,还能够做到3.8s的零百加速成绩。底盘方面,M760Li则搭载前双叉臂和后多连杆式独立悬架组合,并且配备了软硬+高低可调的可变悬挂调节和魔毯智能空气悬挂系统,其软硬件方面的配置和表现都配得上旗舰定位。
然而实际开起来也会明显发现,得益于12缸发动机充足的动力储备,M760Li踩下油门踏板,换来的是满溢的动力输出,尽管搭载的是12缸发动机,但依旧会发现这台发动机更多以平顺为主,值得一提的是,宝马7系的中高配车型还配备了魔毯智能空气悬挂系统,能够有效隔绝路面上的绝大多数颠簸,并且得益于Carbon Core碳纤维骨架带来的低重心,虽然是驾驶者一台大型旗舰轿车,但依旧会给人指哪打哪、路感清晰的感觉。
编辑点评/背景分析
M760Li作为宝马7系车系中的旗舰车型,无论是配置、动力还是价格都是车系中最拔尖的,是名副其实的大型车标杆之一。从产品本身来讲,M760Li是挑不出什么明显短板的,如果非要吹毛求疵,可能就是内饰并未采用家族最新的设计,但宝马7系毕竟是大型旗舰轿车,更多时候还是以稳重为主,偏时尚是完全可以的,但过于时尚甚至是过于年轻的话,与其旗舰定位并不相符,所以我个人认为M760Li是没什么太大短板的。
严格来讲,M760Li的直接竞争对手已经不是奥迪A8、奔驰S级,而是迈巴赫S级和奥迪S8,以M760Li的整体表现来看,我个人觉得除去品牌力对比迈巴赫稍弱一些外,其产品力并不输于目前在售的21款迈巴赫S 480和21款S8L两款车型,甚至在M760Li在操控性方面还有一定的优势,并且目前迈巴赫S级的在售车型只有S 480一款,并没有S 560和S 680直接竞品,所以说M760Li在这一级别中的竞争力还是比较强的,但M760Li毕竟是一款裸车价超过两百万元的大型旗舰轿车,能够花两百多万元买一台宝马的人并不多,因此其销量也比较少。
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