比充电速度，特斯拉又输了，赢家是谁？

电动车的快充效能，向来是消费者关注的重点之一，近日有海外汽车媒体针对 2021款特斯拉 Model 3 Long Range AWD 车款，以现代 IONIQ 5 的快充速度进行比较，结果发现在电量 20%到 80%的快充时间，Model 3 Long Range AWD 为 26 分钟， IONIQ 5 则是 15 分钟。

进入电动车世代，车辆内的电池管理系统可说是影响续航力的重要因素之一，其中，直流电快充的功率与效率提升，则是与使用者的体验评价有高度相关，若快充速度愈快，代表中途充电等待的时间愈短，能够提升消费者的购车意愿。

首先，比较账面数据，本次测试的 2021款特斯拉 Model 3 Long Range AWD，其 DC 快充最高功率为 250kW，电池容量为 80kWh；现代 IONIQ 5 的 DC 快充最高功率为 225kW，电池容量为 77kWh。若以单纯的算术计算，Model 3 的充电时间应该会比 IONIQ 5 短，但测试的结果呈现相反， IONIQ 5 的快充时间比 Model 3 更短。

从后台的数据分析，虽然 2021款特斯拉 Model 3 Long Range AWD 的直流快充的最大功率较高，不过从电量 20%到 80%的充电过程中，仅有 20%到 30%的过程有达到最大功率，而整体的平均充电功率为 106kW，总花费时间为 26 分钟。

反观 现代 IONIQ 5，虽然账面上的最大功率较 Model 3 Long Range AWD 低，不过在充电过程中，30%到 50%都有达到最大功率，同时整体的平均充电功率也达到 180kW，因此花费的时间较 Model 3 Long Range AWD 短，仅用了 15 分钟，差距将近达到 42%。

此外，若比较两辆车的充放电率 C-rate，账面规格上，Model 3 Long Range AWD 的最大 C-rate 为 3.1，而现代 IONIQ 5 的电池 C-rate 是 2.9，理论上，Model 3 Long Range AWD 电池的充放电速度更快；然而电量 20%到 80%的实际测试中，Model 3 Long Range AWD 在充电过程中的平均 C-rate 为 1.3，现代 IONIQ 5 的 C-rate 则是 2.3，这也是造成两者充电速度差异的另一个重要因素。

本次 Model 3 测试的地点在北美，使用 V3 快充设施进行充电，现代 IONIQ 5 的测试地点在韩国，使用的是官方快充站。当然，测试的结果可能会有误差，不过还是有一定的参考价值，提供给网友参考。