让高配变标配的瑞虎7超能版，凭什么叫板CS55 PLUS？

与早先有个全景天窗、无钥匙启动/进入，亦或是电子驻车功能人们就觉得这车很豪华相比，随着科技飞速发展，现今大街小巷高颜值、高配置的精品车型比比皆是。尤其是自主品牌在近几年的迅猛发力，不仅让汽车越来越普及，“全都有”的硬核产品力也越来越受到年轻态消费者喜爱。

放眼如今的自主阵营，虽然品牌众多豪强林立，实则仍是奇瑞、长安、吉利等一批老大哥在唱主角，并用自己越加成熟的技术为消费者带来了更高价值的出行享受。最近，技术奇瑞又对10万级SUV市场下手，甩出一张集“舒适、安全、动力”三大超能表现于一体的王炸——瑞虎7超能版。该款新车上市便被冠以“最壕10万级SUV”的称号，大有赶超老红人CS55 PLUS的架势，今天小编也希望通过对比，看看这款超能座驾有何独特之处。

打造“超神装”，瑞虎7超能版重塑10万级SUV价值新标杆

作为刚刚入市的新兵，瑞虎7超能版此次以“超神装”亮相，由内而外散发出浓浓的高级感。外观上，超能几何矩阵钻石前格栅+高亮黑守护者进气边框，让前脸更加深邃。而飞梭亮黑后视镜+风火轮红色卡钳也为整车渲染出极强的动感韵律。

相较高颜值，瑞虎7超能版以10万级售价所展现出的超豪华配置，才是其爆红的原因所在。低配车型即标配全灯组LED光源、无钥匙启动/进入、可开启全景天窗、后排出风口等配置，并在此基础上加入了豪华车型常用的主/副驾座椅电动调节、外后视镜电动调节/加热，以及能有效解决等红灯时频繁换挡和拉/解手刹的烦恼的Aout Hold（自动驻车）功能，不仅配置丰富，对驾乘舒适性和便捷性也有着极大提升。

最重要的是，瑞虎7超能版非常高明的加入了7吋液晶仪表盘这类极受“屏上长大”年轻人喜爱的配置，让消费者在低配车型上既能享受到同级高配车的驾驭体验。而同级唯一标配“6安全气囊”和高配搭载电动尾门、手机远程控制/蓝牙钥匙的高能表现，也让整车价值完全超出了10万级SUV范畴，为消费者带来了更加豪华和舒适的驾乘体验。

相较瑞虎7超能版的“壕”迈，CS55 PLUS则显得平庸和传统了许多。出于对造车成本的考虑，依旧使用了机械仪表盘，中配才有无钥匙进入/启动。高配版本虽然搭载6安全气囊和全景天窗，却连Aout Hold（自动驻车）、主/副驾座椅电动调节都没有，这让其在面对低配瑞虎7超能版时都不够亮眼，更别说瑞虎7超能版高配车型还装备了它根本没有的手机远程控制/蓝牙钥匙和电动尾门等实用科技配置。

百公里加速8秒级的“极智”驾驭秒杀CS55 PLUS

对于日常用车来说，充沛的动力和燃油经济性一直是每一个购车用户最为关心的事情。瑞虎7超能版搭载了鲲鹏利刃1.6TGDI+7速湿式双离合变速箱的“高性能CP”组合，百公里加速能达到8秒级，而油耗仅为6.6L，将极速驾驭和经济油耗完美结合到了一起，满足年轻人激情驾驭需求的同时，亦保证了使用经济性。这方面，CS55 PLUS搭载的1.5T发动机百公里加速仅为9.76秒，仅仅能都作为代步来用。

随着年轻态消费者逐步成为消费主力，人们对智能科技，尤其是提升驾驭安全和便捷性的自动驾驶技术越加依赖，并成为购车主要看重点。受10万级售价制约，该细分领域SUV往往不会对此做过多配置，像CS55 PLUS就采用了ESP车身稳定系统、定速巡航，高配加入360°全景影像等传统做法。而瑞虎7超能版则为消费者带来了具备L2级自动驾驶能力，涵盖有ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警等13项ADAS智驾系统，减少驾驶疲劳度的同时，大大提升了操控宽容度，让出行便捷更安心。

可以说，对于传统10万级SUV市场来说，其长期承担着代步的任务，但在年轻态消费者更加热衷的高级感、高性能和智能化方面往往实力不足。瑞虎7超能版的出现，无疑将打破现有的产品价值和市场格局，其相较CS55 PLUS这类传统车型表现出来的豪华装备和极速驾控体验，也将为消费者带来更多高价值感驾驭满足。