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让高配变标配的瑞虎7超能版,凭什么叫板CS55 PLUS?
车讯评说 1837浏览 2021-05-16

与早先有个全景天窗、无钥匙启动/进入,亦或是电子驻车功能人们就觉得这车很豪华相比,随着科技飞速发展,现今大街小巷高颜值、高配置的精品车型比比皆是。尤其是自主品牌在近几年的迅猛发力,不仅让汽车越来越普及,“全都有”的硬核产品力也越来越受到年轻态消费者喜爱。

放眼如今的自主阵营,虽然品牌众多豪强林立,实则仍是奇瑞、长安、吉利等一批老大哥在唱主角,并用自己越加成熟的技术为消费者带来了更高价值的出行享受。最近,技术奇瑞又对10万级SUV市场下手,甩出一张集“舒适、安全、动力”三大超能表现于一体的王炸——瑞虎7(参数|询价)超能版。该款新车上市便被冠以“最壕10万级SUV”的称号,大有赶超老红人CS55(参数|询价) PLUS的架势,今天小编也希望通过对比,看看这款超能座驾有何独特之处。

打造“超神装”,瑞虎7超能版重塑10万级SUV价值标杆

作为刚刚入市的新兵,瑞虎7超能版此次以“超神装”亮相,由内而外散发出浓浓的高级感。外观上,超能几何矩阵钻石前格栅+高亮黑守护者进气边框,让前脸更加深邃。而飞梭亮黑后视镜+风火轮红色卡钳也为整车渲染出极强的动感韵律。

相较高颜值,瑞虎7超能版以10万级售价所展现出的超豪华配置,才是其爆红的原因所在。低配车型即标配全灯组LED光源、无钥匙启动/进入、可开启全景天窗、后排出风口等配置,并在此基础上加入了豪华车型常用的主/副驾座椅电动调节、外后视镜电动调节/加热,以及能有效解决等红灯时频繁换挡和拉/解手刹的烦恼的Aout Hold(自动驻车)功能,不仅配置丰富,对驾乘舒适性和便捷性也有着极大提升。

最重要的是,瑞虎7超能版非常高明的加入了7吋液晶仪表盘这类极受“屏上长大”年轻人喜爱的配置,让消费者在低配车型上既能享受到同级高配车的驾驭体验。而同级唯一标配“6安全气囊”和高配搭载电动尾门、手机远程控制/蓝牙钥匙的高能表现,也让整车价值完全超出了10万级SUV范畴,为消费者带来了更加豪华和舒适的驾乘体验。

相较瑞虎7超能版的“壕”迈,CS55 PLUS则显得平庸和传统了许多。出于对造车成本的考虑,依旧使用了机械仪表盘,中配才有无钥匙进入/启动。高配版本虽然搭载6安全气囊和全景天窗,却连Aout Hold(自动驻车)、主/副驾座椅电动调节都没有,这让其在面对低配瑞虎7超能版时都不够亮眼,更别说瑞虎7超能版高配车型还装备了它根本没有的手机远程控制/蓝牙钥匙和电动尾门等实用科技配置。

百公里加速8秒级的“极智”驾驭秒杀CS55 PLUS

对于日常用车来说,充沛的动力和燃油经济性一直是每一个购车用户最为关心的事情。瑞虎7超能版搭载了鲲鹏利刃1.6TGDI+7速湿式双离合变速箱的“高性能CP”组合,百公里加速能达到8秒级,而油耗仅为6.6L,将极速驾驭和经济油耗完美结合到了一起,满足年轻人激情驾驭需求的同时,亦保证了使用经济性。这方面,CS55 PLUS搭载的1.5T发动机百公里加速仅为9.76秒,仅仅能都作为代步来用。

随着年轻态消费者逐步成为消费主力,人们对智能科技,尤其是提升驾驭安全和便捷性的自动驾驶技术越加依赖,并成为购车主要看重点。受10万级售价制约,该细分领域SUV往往不会对此做过多配置,像CS55 PLUS就采用了ESP车身稳定系统、定速巡航,高配加入360°全景影像等传统做法。而瑞虎7超能版则为消费者带来了具备L2级自动驾驶能力,涵盖有ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警等13项ADAS智驾系统,减少驾驶疲劳度的同时,大大提升了操控宽容度,让出行便捷更安心。

可以说,对于传统10万级SUV市场来说,其长期承担着代步的任务,但在年轻态消费者更加热衷的高级感、高性能和智能化方面往往实力不足。瑞虎7超能版的出现,无疑将打破现有的产品价值和市场格局,其相较CS55 PLUS这类传统车型表现出来的豪华装备和极速驾控体验,也将为消费者带来更多高价值感驾驭满足。

 
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