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【点评】论实力,这些车都被小看了

五号车论 0浏览 2021-05-18 IP属地: 未知
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放在两年前,如果你问我电动车和燃油车买哪款?我肯定会很坚定的建议你选燃油车,毕竟那时候的电动车不是贵得将我劝退,就是品质差得吓人。
 
但仅仅过去两年时间,电动车成为了当下市场中的“香饽饽”,论性能、论体验全方位超越同价位的燃油车,如今同样预算,买传统的燃油车反倒成为了“不理性”的选择。别急着反驳我,看完这几款新能源新车,我相信你也会同意我的说法。
 
极氪001:性价比跑赢Model 3几条街
 
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推荐理由:

1、猎装版的优雅,保时捷的既视感
2、续航最多700km以上
3、B级车的价格,买C级车的尺寸
 
有待改进:

1、去哪里买车?能否共用领克4S店?渠道不清晰。
2、性能、续航,二选一,鱼和熊掌不可兼得
3、除了性能,车机交互和服务与蔚来、理想有差距
 

编辑点评:
 
之前昊哥有出过一档节目,聊极氪001的价格,并且推测它是为了抢夺市场不惜亏本卖车,对此我非常认同。极氪001目前用长续航和高性能来抢夺市场,这完全就是瞄准了特斯拉在打,并且死死抠住了28万这个价位区间。
 
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而此时哪怕Model Y也降到28万其实也难有起色,极氪001作为传统车企背景的车型,在做工、质感上的表现远超特斯拉Model Y,没有了加速和续航优势Model Y瞬间黯然失色。
 
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不过现阶段极氪001也有很多问题,虽说账面参数和样子让大家直呼真香,但开放订车以后目前交车时间不确定,媒体想去探店试车渠道都不多,作为传统车企背景的新车,在渠道上却丝毫不占优势。
 
未免让人猜测,是否会是因为急着推出市场,整体的规划并不完善。
 
ID.6 X:大众的首款纯电7座SUV
 
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推荐理由:

1、挂着大众车标的7座SUV,比新势力还便宜
2、大众多年的后排鼓包终于没了,空间利用率高
3、整车质感远超自家同价位的燃油车
 
有待改进:

1、一开始还感慨ID系列的新潮,结果又是套娃
2、动力没有惊喜,相比新势力缺乏看点
3、身边很多人都不知道大众有这台车
 

编辑点评:
 
这次见到ID.6 X的实车,新鲜感明显没有之前第一次见到ID.4 X时候的惊艳感,我原以为大众来到新能源时代,会变得有趣、跳脱,结果ID. 6 X和ID.4 X几乎如出一辙,大概只是变了下大灯组还是一些中间的黑色饰板。
 
看来大众还是那个大众,电气化时代也改不了套娃。
 
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不过ID.6 X还是很值得期待的,原因是目前官方宣称它的入门价会在30万以内,比新势力的纯电7座SUV还要更便宜。也是由于有了7座,所以避免了与特斯拉Model Y、蔚来ES6、宝马iX3相互竞争的问题。
 
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同时,电气化之后的大众有一个明显的优势,就是配置,以往的大众燃油车起步配置普遍不高,像是途昂要到高配才有主动安全配置,但来到ID系列以后,很多高科技配置会下放,用燃油车的价格买一台享受程度更高,同样挂着大众标的7座SUV何乐而不为?
 
威马W6:成堆的智能化配置
 
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推荐理由:

1、诸多高科技装备率先实现量产
2、价格让人有惊喜
3、强大的OTA,天天开新车
 
有待改进:

1、外形不够噱头,新势力造出了浓浓传统油车的味道
2、销量不及蔚来、小鹏,让人觉得威马掉队了
3、理工男的造车思维,闷声造车
 
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编辑点评:
 
空谈误国,威马W6交付时的答卷是这样的,率先搭载AVP无人泊车、率先搭载8155芯片、率先搭载SOA技术,目前智能驾驶领域最新的技术全部装上而且实现量产。
 
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这些名词听起来似乎让人摸不着头脑,但你只需要知道,它的智能化目前看来是同级最强。全家桶的配备,让它几乎实现L4级别的自动驾驶,在“智”的方面,相比理想和蔚来有过之而无不及。
 
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不过缺点也很明显,目前走量的是EX5,定价15万左右,碍于成本很多先进的配备并没有装备上去,所以让人觉得威马远远落后于理想、蔚来,但大家都忽略了价格的差距。

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其次是理工男的造车思维,从EX5到EX6再到W6,整个外观大同小异,没有任何出彩的地方,类似于燃油车中的斯巴鲁,偏科严重。

说它理工男并非贬低它,相反是觉得它靠谱,只是被设计耽误了,如果你想真金白银买一台靠谱的电动车,威马W6是目前新势力里为数不多靠谱的车型。
 

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