韩系豪华品牌强势来袭，捷尼赛思G80对标BBA，驾驶质感令人惊喜

国内很多消费者对捷尼赛思这个汽车品牌都不太熟悉，它其实是一个韩系高端汽车品牌，早在很多年前它就进入过中国市场，只不过当时的品牌名字是捷恩斯，遗憾的是它进入国内市场以后销量成绩很不理想，最终只能暗淡退出国内市场。时隔多年，它摇身一变成了捷尼赛思，再次“征战”国内市场，为国人带来多款车型，希望能够在豪华车型市场“分得一杯羹”。

捷尼赛思G80便是旗下一款豪华中大型车，在2021上海车展，这款车正式开启预售，一共有两款车型，预售价分别为36.38万元和43.68万元。这款车从内到外进行了全面升级，被品牌寄予厚望，希望能为品牌来个“开门红”。

捷尼赛思G80的外观设计比较有辨识度，充满复古气息，虽然消费者可能不认识这款车，但是如果在现实生活中见到这款车，人们也会忍不住多看它几眼，毕竟它自身的豪华属性明显。很多人都觉得它的品牌logo像宾利，前脸视觉重心偏低，引擎盖向下延伸形成了一个饱满弧度。

名为“勇者之徽”的前格栅占据前脸大部分面积，整体造型简洁有力，表面由银色金属条交叉形成多个菱形镂空图案，豪华感自是不彰自显。分体式大灯组造型规整，每侧都有两个平行状灯带组成，在夜间点亮之后的辨识度明显要比白天更高一些。贯穿式下散热口与前格栅采用相同的设计手法，左右两侧稍加点缀细长金属条。

车身侧面造型就是一款经典中大型车，商务气息明显，而它的车身长度也接近5m，轴距超过3m，属于同级车型中的主流表现。车身整体轮廓流畅舒展，车身表面同样点缀了不少金属条，用来体现它的豪华属性。车顶采用大溜背式设计，人们可以感受到一定运动气息。

就算是入门级车型也配备了电吸门，配置表现优于一些豪华车型，前翼子板处设计两个转向灯组，整体造型和前大灯差不多，同样是两根平行状灯带。19英寸轮圈造型复杂，看起来既像树杈又像编织的线条，视觉冲击力很强，有助于提升车身气场。另外，车主还可以自行选装20英寸轮圈，造型同样复杂精致。另外，这款车为消费者提供了多种车身涂装颜色，比起黑色车身，个人还是更喜欢红色和蓝色车身，看起来豪华属性更加浓郁一些。

车尾造型设计偏保守，后备箱表面设计了向上凸起“小鸭尾”，为车尾增添了运动气息。电动后备箱的开启按键被设计在金属条的中间位置，轻按就可以打开，使用起来也比较方便。尾灯与前大灯采用同一种设计手法。

品牌的英文字母也被设计在了后备箱中间部位，另外这款车的的尾标为2.5T，目前捷尼赛思G80在国内出售的两款车型均搭载2.5T发动机，同时配备8AT变速箱。下包围表面镶嵌双边共双出排气口，除此之外，车尾也没有太多装饰了。

坐进车内，我们发现捷尼赛思G80的内饰设计风格没有外观那么华丽，反而比较偏居家务实风，这大概也是因为深色调内饰的缘由吧，感觉没有那么豪华。其实这款车的内饰和用料是很考究的，表面包裹了大量真皮材质，中控台表面还有贯穿式木纹装饰面板，车顶则被翻毛皮材质包裹，所以在内饰用料方面大家是不需要担心的。

内饰整体设计手法偏简洁，属于品牌的一贯作风，没有运用太多装饰，官方将它的设计手法称为“留白之美”，基本符合现在消费者的审美要求。12.3英寸液晶仪表盘支持裸眼3D效果，屏幕的显示清晰度高，方向盘握感饱满，具有电动调节功能，表面搭载多个功能按键，操控起来也比较简单。

14.5英寸中控屏幕采用长条状设计，界面布局简单，操控起来没有什么上手难度，为了方便驾驶员进行操控，它在换挡台设计了一个可以旋转的多媒体控制圆盘，但是在实际的操控中我们发现它的实用性其实一般，在使用便捷性方面还是有待提高。

长条状空调出风口造型简洁，在保留其实用性的同时又具有一定美感，在当下这个触控屏幕当道的汽车市场，捷尼赛思G80的空调控制系统依旧保留了大量物理按键，空调显示屏幕集成了座椅加热、通风等功能，这些功能采用触控式设计，但是它在操作的时候会发出一定声音以及震动反馈，可以有效提升触控的准确率。

座椅外形宽大，填充物饱满厚实，对人体的支撑性和贴合度都很不错，另外座椅配备了多种调节功能，侧围也可以调整它的夹紧程度，尽量让每位消费者都能找到适合自己的乘坐姿势。驾乘人在调整座椅的时候，中控屏幕上会有相应的显示内容，有效提升了控制座椅的准确性。

换挡系统采用电子旋转按钮设计，周围包裹了大量木纹面板，进一步提升内饰质感。周围的功能区域均加入盖板设计。之前我们就提到过这款车的车身尺寸表现，所以消费者不需要对它的驾乘空间表现担心。后排座椅配备两个独立屏幕，主要搭载了一些娱乐功能，在长时间出行过程中不会让后排乘客感到无聊，当然它的实用性究竟怎么样还要看实际体验效果了。

接下来，我们再看后排座椅的便利性配置，它搭载了三个独立头枕，单独扶手台配备独立控制面板，用来控制两侧座椅、音响、空调等配置。两侧座椅均具有通风和加热功能，座椅靠背角度可以进行电动调节，如果是要将它当作一款商务车型，后排位置还是更适合坐两位乘客。

另外，这款车的前后车窗均配备了双层夹胶玻璃，进一步提升了它的降噪隔音功效。之前我们就提到过这款车型搭载2.5T发动机，配备8AT变速箱，这一动力系统的特性就是平顺。动力输出对于日常出行来说也是够用了，不会给消费者带来激烈的操控体验，在急加速的时候，驾乘人可以听到发动机浑厚的声音。在快速行驶过程中，我们可以感受到它的降噪隔音效果不错，可能只有胎噪比较明显。

这两款车型均配备电磁悬架，悬架在舒适模式和运动模式下行驶的感受差别比较大，在运动模式下悬架会变得比较硬，如果是在城市道路下行驶，驾乘质感其实不是很舒服。另外，当你在运动模式下驾驶时，主驾驶座椅的侧围会主动夹紧，提供更好包裹性，这些细节设计还是不错的。

如果是日常通勤，还是更建议消费者在舒适模式下驾驶，当然这一模式下，悬架的调校也不是很柔软，依旧保留了对路面的一些反馈，驾乘人可以感受到路面的起伏波动等。对于年轻消费者来说可能更容易接受这种行驶质感，对于上了年纪注重驾乘舒适性的消费者来说可能不太喜欢。

将副驾驶座椅调到最前方，这时候右后方的老板座椅处于一个最舒适的状态，可以将靠背最大程度向后倾斜，看着前方的大屏幕，单是想一想就让人感到很惬意。整体来看，捷尼赛思G80有专属于自己的优势，虽然它的品牌知名度不如其他豪华品牌，但是也有很大的潜力，当然实际的销量成绩怎么样还要看国人对它的接受程度了。