很多汽车公司都与出行公司合作，或者自己投资或合资搞个出行公司，把以前有补贴卖不动的电动汽车卖给网约车公司，一来可以获得国家的补贴，二来可以提升汽车销量，并且还能从出行市场赚钱，一举三得的事情。那些汽车企业有自己的出行公司呢？
车卖不动就自己搞和联合出行公司卖车
我们知道比较早就搞出行的力帆汽车，推出的盼达，就是把卖不动的不仅有电动汽车，还有燃油车，都左手卖右手给盼达出行，最后骗取补贴被曝光后，加之盼达运营出现的国难，最终让盼达葬送了生意，而力帆也开始走向死亡。
被吉利收购的力帆救活了，但盼达还是死掉了。吉利旗下的曹操出行，却是整车企业搞得最大的网约车出行公司，几乎覆盖了全国，于是才有吉利汽车的畅销，把不畅销的电动汽车，或者燃油车，往出行公司卖，提升了销量也盘活了汽车变成了资产，还能从出行市场赚钱。
其实，整车企业搞出行公司的不仅有吉利和力帆等，一汽集团有“一汽出行”、东风汽车有“东风出行”、长安汽车有“长安出行”、北汽集团有“华夏出行”、上汽集团有“享道出行”、广汽集团有“如祺出行”，一汽-大众有“摩羯出行”，一汽东风长安三家合作搞得有“T3出行”等，以上这些出行公司还是吉利的曹操出行最大。
进军深圳网约车和全国新能源政策让比亚迪新能源大展宏图
最近，比亚迪也获得了深圳网约车客运行政许可，是否意味着比亚迪的销量又要飞起来了？其实，在深圳很多的出租车早已使用比亚迪车型。深圳在2020年开始出租车全部使用新能源电动汽车，深圳的公交和出租完全电动化后，推动了新能源公交和出租电动汽车12万辆的大市场，这给生产电动客车和电动乘用车的比亚迪大好机会。
有数据显示，2020年底深圳实际运营的网约车平台有12家，有车证的网约车62116辆。比亚迪在深圳进军网约车市场，也不能多卖太多车型。2020年比亚迪总销售43.7万辆，而2021年前4月总销售14.94万辆，同比增长60.48%，特别是比亚迪新能源乘用车4月销量高达2.50万辆，同比暴涨104%。
更可能让比亚迪飞起来的是新能源车在全国市场的表现，特别是越来越多城市限行或限购，但却对插电混动车型不限行限购，这给了比亚迪的超级混动DM-i车型的机会，不仅馈电下油耗不高，并且还能获得绿牌和免购置税，甚至目前出现了比亚迪的DM-i车型产能跟不上需求而等待几个月提车的现象。车轱辘编辑认为，伴随刀片电池产能的提升和比亚迪自己的芯片的产能增加，长时间等待提车问题都将得到解决。
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