提到迈腾(参数|询价)，许多消费者应该对这个名字都比较熟悉，它是国内市场上热销的一款中型车，不过时代在发展，科技在进步，当新能源汽车进入老百姓家庭中之后，迈腾也在考虑怎样能更进一步。为顺应潮流，迈腾推出了插电式混合动力车型——迈腾GTE(参数|询价)。
迈腾GTE是在原本的燃油版本的基础上进行设计的，大致上保持一致，熟悉的外观能让人一眼就识别出迈腾的身份。和燃油版相比，迈腾GTE在细节上稍微有一些变化，比如说前格栅和前包围设计，前格栅变为封闭式设计，并在左侧加上镀铬的GTE标志，在下包围内部装有行车灯，连接下部分格栅，整体看起来更具动感。
迈腾GTE的长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，宽大的车身看起来更有气势，上扬的腰线营造出俯冲的姿态，搭配华丽的轮毂造型，看起来更具动感。尾部设计相对比较简单，后备箱中间向内凹陷，丰富层次感，尾灯造型比较普通，但是亮起来以后还是比较有特色的。虽然整体看起来还是熟悉的外观设计，但是一些细节上的改变还是比较有新鲜感的。
来到内部，迈腾GTE的内饰还是以营造豪华感为主，中控台中间的空调出风口上安装有石英表，中控台表面采用大量软质材料，再搭配上中间具有金属质感的亮板，更能提升内饰的档次感。而其他部分，比如说三幅圆形方向盘，机械仪表盘和嵌入式中控屏幕，则是透出一种老派豪华的感觉。
乘坐空间方面，和燃油版本是一样的，宽敞的空间能保证前后排都有比较舒适的乘坐感受，后排有三个可调节头枕，座椅长度表现也不错，所以是可以坐下三个人的，不过因为有中央扶手箱，中间地板突出也比较明显，所以中间乘客的乘坐舒适性不是很高。作为一款商务车，老板键也是必须的，空间更灵活，不过座椅靠背不支持调节。
从动力方面来看，迈腾GTE采用1.4T发动机搭配总功率85kW的电机，配合6DCT变速箱，有5种驾驶模式可选，其中性能最强的是GTE模式，在这个模式下，加速踏板变得分外灵敏，电机的动力输出更为积极，当然距离真正的性能车还是有一定的距离，不过一定的推背感，再加上车内音响模拟出的声浪，还是能带给驾驶者一些驾驶的快感。此外虽然迈腾GTE是有纯电驱动模式的，但是受限于电机驱动能力，中后段提速会显得有些乏力，适合在城市道路上行驶的时候使用。
虽然插电式混合动力车型有一定的纯电续航，但是一般都只能满足短途行驶的需求，迈腾GTE也是如此，虽然官方给出的纯电续航为56km，但是实际行驶的时候大概只有30km左右。此外因为迈腾GTE还是更适合作为家用车和商务车使用，所以整车调校都是更偏向舒适的，悬架偏软，过滤震动的能力较强，意料之中的，车辆操控性一般，指向性模糊，不适合激烈驾驶。车内空间有不错的静谧性，高速行驶时候，主要的噪音来源是胎噪，但是影响不大，整体来说，迈腾GTE更侧重提供更舒适的乘坐感受，符合迈腾本身的定位。
综合来看，相比起燃油版迈腾，迈腾GTE的外观设计增加了一些运动元素，显得更为年轻化，但是实际上驾驶的时候能发现，其实本质上迈腾GTE还是一款定位豪华、商务的中型车，宽敞的空间，上档次的内饰设计，偏向舒适的整车调校，都让它更有居家风格，而模糊的指向性和为了提升舒适性而偏软的底盘调校都降低了驾控趣味，对于喜欢驾驶的车主来说，迈腾GTE可能不是最合适的选择。但是如果想在平淡的生活中体验一下驾驶的激情，迈腾GTE也能满足你的需求，某种程度上可谓是老少咸宜。
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