大众在美国佛罗里达 2021 Amelia Island Concours d'Elegance 会场中，别具意义地展示 1979 年出厂的电动小巴 Elektrotransporter，以及开始在美国市场交车的 ID.4 纯电动车。
相较于已经发表的大众 ID.4，会场中的 1979 Elektrotransporter 更吸引众人目光；这辆 1979 Elektrotransporter 电动车，是在大众 Transporter Type 2 的基础上所打造，当初制造的目的是为了研究电动车以及周边充电设施，由 Electric Power Research Institute 所购买，并交由田纳西管理局(Tennessee Valley Authority)使用。
从外观上来看，这辆 Elektrotransporter 与一般的 Transporter 差异并不大，除了车身上的 Electric Vehicle 字样之外，并无明显的差别；Elektrotransporter 电池组设置于车底空间，虽然从照片上无法辨识车内的布局，但看起来除了电动零件之外、车辆的内饰应该没有太大的改装，目前这辆 Elektrotransporter 是属于美国大众所有。
大众 Elektrotransporter 的电能来自于车上搭载的 24 颗铅酸电池，电池组总重 1,225 磅，电动马达输出功率为 23 匹马力，采后轮驱动设计，极速为时速 48 英里，虽然年岁已高，规格和现代的电动车也无法相提并论，不过这辆 Elektrotransporter 搭载有那时相当少见的刹车动能回收系统，在当时也是科技先驱的代表。
美国大众产品营销资深副总裁 Hein Schaefer 表示， ID.4 是 大众 在美国电动车市场的重要作品，而 1979 Elektrotransporter 则是展现了大众追求当代科技前驱者的精神。
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