从F3开到汉唐，陆续买了5款新车，比亚迪车主品牌忠诚度真高

随着空气中的水分子含量不断增加，成都的喧嚣已渐渐远去，峨眉山脚下，刚下过雨，树叶上挂着水滴，连空气中都透着一股沁人心脾的清香。

五月的第四个周末，比亚迪“旗舰实力，中国自信”驭春之旅活动，跟随着“汉”“唐”车主，来到了中国四大佛山之一的峨眉山。祈福、品茶、品牌宣讲暨车主交流会，让这段旅程充实且与众不同。

伴随着沉重的钟鼓声，僧人们口中念诵着经文，庄严肃穆的开光仪式正式开始。在场的所有人都沉静下来。双手合十，跪拜，虔诚的祈福，或期望事业有成，或祈祷平安健康。

放在开关台上的比亚迪车钥匙尤其引人注目，让佛教的神灵庇佑自己和爱车的安全，也是车主内心的期许。

峨眉雪芽的采茶品茶活动，让城市里的人们有了近距离接触大自然的机会，拿着木筐，采下最嫩的茶叶，在经过萎凋、炒青、揉捻、干燥等数道繁琐工序，才能制出我们日常生活中的所见到的茶叶。

峨眉山最顶级的茶叶，需要50名工人工作一天，才能产出一斤的量。制茶如此，造车亦然，只有精益求精，才能做出优秀的产品。

如果说祈福是寻求心理和精神上的慰藉，采茶是感受每一种产品的来之不易，那么品牌宣讲会，则给“汉唐”的车主打了一剂现实中实打实的“强心针”。“安全”和“技术”，是本次品牌宣讲会的主旋律。“汉”车型在研发阶段，厂家投入了500辆试制车，从多角度多方位的碰撞测试，人体工学测试，造价千万的“假人家族”预碰撞测试。它们经历了千锤百炼，为的就是让用户安心，放心。

技术的沉淀需要追求完美的态度与行动，比亚迪对自身产品的要求也可谓是“吹毛求疵”，“汉”车型整车的寿命目标为60万公里，远高于大部分用户15万公里的用车需求。为了还原每一位车主的用车场景，全国各地都有比亚迪测试团队的身影，高原高海拔、高温、低温等极端环境下，都对车辆进行了严格的测试，并针对出现的问题即使予以改善，交出让消费者满意、放心的产品。

在车主交流的环节，让小编印象深刻，在场的车主朋友们有两位都是去年8月份提车的首任车主。在不到一年的时间里，38000公里以及20000公里是两位车主的实际行驶里程，据中国乘用车市场数据显示，平均每车每年的行驶公里数在11000公里左右。而两位包括在场的大部分比亚迪车主的行驶里程都远远超出了这个平均值。

还有一位女性司机，从2008年的第一辆比亚迪F3-R开始，在13年里，已经使用了5辆比亚迪的新车，总里程数达到了40多万公里，王女士说：比亚迪的产品我非常信赖，这么多年没有出现过什么大的问题，开着也很舒服，新车“汉DM”一个人开非常久的高速都不会有特别强的疲惫感，我下一辆车还是会选择比亚迪。

这不禁让小编产生了思考，几万公里的一年的里程数，让车的工具属性体现到了极致，而车，本身存在的目的就是一个工具属性。

而工具，最重要的就是性价比高结实耐用，比亚迪以往的产品给到的就是消费者们靠谱的形象。而“汉”“唐”定义旗舰，在原先优势的基础上，提升了驾驶品质，乘坐体验，从“好用的工具”到“优秀的工具”转变。

事实也是非常成功的，比亚迪“汉”在4月的销量达到了8177，位居新能源榜单。在实际的体验中，“汉”车型也给了小编非常深刻的印象。

整车观感沉稳大气，超过一米九的车宽，接近五米的车长，简约流畅的车身线条，都表明了自身的旗舰实力。

内饰的设计，让人眼前一亮，色彩搭配的极为和谐，银色金属的镀铬饰条搭配棕色的座椅，视觉感受十分讨喜，整体的氛围营造偏豪华。而中控台上这块悬浮的15.6英寸的大屏，让视觉上的科技感进一步提升。

在试驾体验下，小编也感受了比亚迪“汉”车型的人体工学体验，软硬适中的座椅配上四项可调节的腰部支撑，很容易能找到一个较为舒适的驾驶姿势。据说，比亚迪为此专门成立了一个“人体工学”团队，高矮胖瘦体型各相径廷的工作人员，经过实际体验测试，对驾驶位以及乘坐位做了相关的优化，才能达到满足大多数人的乘坐需求。

用车主交流会上一位朋友的语言来总结：比亚迪是个十分值得信赖的品牌，我希望我们的国产品牌能越来越好，但是细节上还需要进步，能进一步提升已购车车主的综合用车体验，在服务上也希望能做的更好！