在很多人眼里，丰田就是皮实耐造的买菜车，将高端和豪华的任务都交给了雷克萨斯，但事实上，丰田曾经也是推出过百万级旗舰，甚至是能媲美劳斯莱斯的豪车——丰田世纪。它最早于1967年推出，而命名为世纪则是当年为了纪念丰田佐吉的100周年诞辰。
毫无疑问，这款售价不菲的丰田世纪的推出是为了日本的超级精英们准备的，关键是，起初仅仅靠钱还买不到这款车型，经销商也无法将其私自卖给普通消费者。丰田世纪仅提供给高级官员和外交官，后来才开始向企业提供，可以看做国内早期的红旗的存在。也因此，早期的红旗和丰田世纪的高端调性与那些欧美豪车都有所不同，它们不仅仅是一款豪车，更是社会顶级身份的象征。
日前，根据海外媒体报道，丰田发布了新款世纪，主要在配置以及细节方面进行了一定的升级，售价也上涨了12万日元（约合人民币7080元），达到2008万日元（约合人民币118万元）。
事实上，丰田世纪的设计，从60年代末开始就一直没怎么大改过。仅在1997年经历过一次比较重大的更新。而目前公布的最新款丰田世纪依然维持了经典的设计风格。
方方正正的前脸，依然严肃且沉稳，进气格栅中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO，这基本上也是只有劳斯劳斯才有的待遇。比较紧随时代的更新则在于前大灯采用了矩阵式设计，进一步提亮了整车的气质。
车身侧面和尾部则没有发生变化，平直硬朗的线条，跟红旗H9类似的短前悬后长悬设计，营造出复古且尊贵的气质。
另外，在内饰方面，新款世纪也延续了此前经典的设计，并没有跟进双大屏等前卫设计。仅仅在用料和色彩上有所调整，比如以灰色为基调，辅以大面积羊绒材质的包裹，加上精巧的木纹饰板的覆盖，展现出日本顶级工匠精神。配置上最为显著的变化则在于后排空调出风口的下方配有娱乐显示屏。
动力部分，新款丰田世纪将继续搭载5.0L V8自然吸气发动机+电动机组成的THS-II混动系统，并没有什么变化。这样的动力水准也配得上其作为国宝级豪车的身份。
最后，就像国内的红旗L5一样，丰田世纪对于日本人来说也是图腾一般的存在，而且由于其身份特殊，其实并不存在竞争对手。合算人民币118万的价格，相对于红旗L5来说，笔者竟然还能嗅出一丝性价比的味道，只可惜这款日本"国宝"这次大概率不会引进国内市场，否则丰田世纪对决红旗L5的好戏还是值得关注的。
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