文：马骁进
吉利帝豪的历史可以追溯至2009年，凭借着大尺寸、高配置与低售价的鲜明特点赢得了消费者的追捧，直至今日帝豪车系已经累计售出超过300万辆。现款帝豪的月销量也基本稳定在1万辆以上。但如今已不比当年，自主品牌入门紧凑级轿车愈发增多，也不乏一些颇有实力的选手。同时一些合资品牌同级车型的售价已经可以来到6万元左右，很具威胁。
为了使帝豪车型继续“能打”，吉利在5月30日这天正式发布了全新一代帝豪，它也是帝豪的第四代车型，无论是颜值还是硬实力都有所提升。
颜值是第一吸引力
人们对于美的追求越发强烈，这也使得工业产品设计部分的权重不断增加，毕竟颜值才是吸引眼球的第一要素。
全新帝豪换装了最新的家族式前脸，颜值的提升是显而易见的。盾型直瀑格栅与轮廓平直的头灯组相搭配营造出浓郁的沉稳气质，但同时前包围两侧的开孔设计又平添了几分动感，让全新帝豪的前脸沉稳但不木讷。
全新帝豪侧身最吸引人的一定是贯穿前后灯组的外扩腰线，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，它与门槛下侧线条相配合营造出饱满流畅的视觉效果。全新帝豪的车身尺寸为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，相较于现款车型，其长度与宽度有所增加，高度略降，轴距保持不变。另外值得一提的是，全新帝豪的风阻系数仅为0.27，在同级燃油车型中属优秀水平。
车尾的改变同样大刀阔斧，同时在我看来，全新帝豪的车尾是整车中最具年轻动感气息的位置。时下流行的贯穿式尾灯以及下包围的扩散器造型，给以沉稳大气为主基调的车尾带来一丝跳脱，顺便说一句，这个由176颗LED灯珠组成的尾灯点亮效果不俗。
全新帝豪的内饰也跟上了吉利家族的步伐，换装了悬浮式中控大屏、平底方向盘、双拼色、贯穿式出风口等等，颜值终于追赶到了第一梯队。智能化方面，全新帝豪会使用12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表组合，车机系统或将继续使用GKUI生态，内嵌高德地图、在线音乐、语音助手等。
1.5L+CVT，功率小幅提升
在入门紧凑级轿车上使用1.5升自然吸气发动机似乎已经成为了各个厂家的共识，全新帝豪也不例外。
虽与现款同为1.5升自然吸气，但全新帝豪更换了代号为JLC-4G15B的发动机，其最大功率为114马力，相较现款有所提升。与之匹配的仍会是CVT无级变速器。
最后
现款帝豪在同诸如长安逸动、MG名爵5、荣威i5等车型的竞争中，已经略显疲态，外观内饰设计还停留在上个时代。如今第四代帝豪车型发布，新车的设计焕然一新，同时也更新了动力系统，让它的竞争力得以提升。全新帝豪将会在今年7月底或8月份正式上市销售，参考现款车型售价，全新帝豪的指导价应该也会落在6-9万元间。
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