作为川崎家族最强大的Z系列运动街车，Z H2目前堪称川崎家族最强，作为配置了涡轮增压动力系统的一款公升排量街车，ZH2的出现就是在拉高车友对于摩托车的认知。作为旗舰机车款之一，Z H2配置丰富，今天小编就和大家一起来看看当家的电子悬挂，相较之前的版本到底提升如何。
先简单说一下Z H2 SE的配置，Z H2是去年开始川崎基于现有的H2系列推出的街车车款。动力上采用了998cc的水冷四冲程DOHC4气门四缸发动机，带有涡轮增压系统（你没看错，汽车上常见的涡轮增压来到了摩托车上面），整车坐高830mm，整备241kg。
作为一款配置了涡轮增压动力系统的街车，Z H2SE可以最大输出200马力的动力，在骑行过程中，开启涡轮增压会给你不一样的体验，动力的澎湃马上就能感受到，而且这是一种瞬时功率的提升，和以往我们看到的峰值功率不一样；动力上这款车加速线性，但开启运动时，瞬时涡轮介入的时候，就很给你强烈的拉扯感。
整车在减震方面SE车型配置的是Showa半主动电子悬架，以及Brembo的主缸以及Stylema整体式卡钳，当然这也意味着SE版本要比普通版本高了大约1.7万人民币。这套电子减震带来的直观感受就是能很好地控制悬架的支撑性和舒适性之间的平衡。而且可以在液晶仪表中来设置包括牵引力控制、悬架的回弹、预载等参数。
三种骑行模式中，运动模式的悬架会偏硬，但支撑性最好；而公路模式则是出厂时候的默认设置，对于坑洼道路和山路中的冲击力吸收要更好；而雨天模式下，Skyhook技术可以让车辆悬架对于车身的晃动有很好的控制，动力响应灵活操作顺畅。
整车的坐姿方面对于180以内的车友而言，姿态会比较前倾，有一些战斗；双人座椅可以拆除，便于单人骑行。在车架方面后摇臂的安装进行了调整，对于重量降低和刚性都有帮助。外观上增加了川崎重工的标志，这也是H2系列的常规操作。液晶仪表支持手机互联后查看驾驶日志及更多信息。
目前川崎Z H2 SE车款已经在国外主流区域开售，价格大概在12.6万人民币左右。什么时候我们才能享受到这个价格呢？难道真要等到两国关税归零吗。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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