佩服不已，广汽丰田全新汉兰达都卖到37万元了…丨今日车闻

提前加价？广汽丰田全新汉兰达开启预售

在此前上海车展亮相之后，广汽丰田全新一代汉兰达终于在今天（6月1日）开启预售，但价格真是不便宜，相比老款车型（指导价23.98-32.58万元）直接提价几万元，预售价为28-37万元。

这价格几乎把抛离福特锐界、本田冠道/UR-V等原本同级别车型，价位直接上升到BBA中型SUV领域。这价格底气何来？从外观来说，全新汉兰达确实有着从未有过的年轻感，也保留原本一些气势在，但个人认为老款汉兰达气势要更胜一筹。

值得肯定的是，虽然全新汉兰达作为一台中型SUV，但它还是把尺寸升级了，其长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，逐渐靠拢中大型SUV，这在面对大众途昂的“降维打击”之下也更有底气。

还有一大升级便是全新的动力总成，当然各位应该也非常熟悉熟悉，它搭载其实就是丰田不少车型在用的2.5L混动系统，其中发动机最大马力192匹，一样提供两驱和四驱系统。在加速方面，按照美版车型来看，其0-60英里/时的加速能去到8.4秒，换算过来国产全新汉兰达应该在8.5秒左右，而且混动系统加持，油耗水平必定也会有明显提升。

正如以上升级来看，全新汉兰达是否真的值这个价格呢？这一问题恐怕得由未来的市场回答，如果按照传统的“加价”行为，这一代汉兰达高配车型落地直逼40万级，假如你是为了“情怀”或者“千金难买我喜欢”的角度购车，那根本不是价格问题。但如果你是以品牌和价位市场来看，那绝离不开这一级别的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等车型。

当然，我觉得广汽丰田还是有“试水”的考虑，因为此前有消息称全新汉兰达并没有“一刀切”，而是新老两代同堂销售，看来是留有退路，毕竟现款汉兰达市场热度依旧很高，停产对丰田是一大损失。

大人们的“六一礼物”，领克02 Hatchback上市

六一这天，领克宣布02 Hatchback正式上市，它共带来2款车型，官方指导价在17.68-18.18万元。

这段时间，领克02 Hatchback确实很火，对领克粉丝来说，这是为数不多“正经”的国产两厢小钢炮。虽然它是领克02的衍生版本，但它与领克02还是有一定区别，首先从外观来说，它就提供更有运动味的双色外观，车身的性能套件也跟领克03+看齐，运动氛围完全与02不同。

其次它的整个车身高度降低不少，这也让它从原本跨界SUV身份，化身一台两厢小车，此外领克原厂就给配了19英寸的米其林PS4运动轮胎以及四出排气。至于内饰，我们也可以看到许多与03+一样的翻毛皮包裹，还有不少与车身同色的缝线和装饰，一切都在提升它的性能味。

最有看点的是它搭载与03+同款的动力总成，一样的2.0T+爱信8AT，能输出254匹马力和350牛·米扭矩，配备的超增压模式还可以让峰值扭矩爆发至380牛·米，官方百公里加速甚至比领克03+要好，达到了6.2秒，从数据来看确实有很大的诱惑力。

从定位和价格来说，它应该瞄准本田思域等对手，甚至高尔夫GTI的潜在用户。但笔者认为，虽然我们如今看到不少类似于领克02 Hatchback的国产性能产品，但产品力未必能干得过传统的老牌钢炮，最主要还是“叫好不叫座”的情况时有发生，所以未来它能否成为运动市场的新宠，或许还要看粉丝们的忠诚程度了。

疑似福特全新蒙迪欧曝光

前段时间，福特欧洲宣布自2022年3月起正式停产蒙迪欧，历经29载的经典就这样终结确实让人可惜，但不久之后，福特一台全新的跨界旅行车出现，被不少人认为这就是蒙迪欧的继任者。

但全新蒙迪欧作为一台旅行车，从市场角度来说肯定是有局限性，直到最近外媒又带来一台疑似全新蒙迪欧三厢版的谍照，笔者才发现，这两台车有可能是组成下一代蒙迪欧的产品布局，当然还有待官方确认。

从谍照看，它前脸和大灯设计都与福特此前在上海车展亮相的Evos非常相似，预计福特下一代车型基本都会用上这套设计，前不久国内的新款福睿斯也证明这一点。这次它的车身造型也有较大改变，更像是一台轿跑车，类似两厢的思域Hatchback造型。

至于内饰和动力，我们暂且还没有得到信息，但笔者猜测它应该有电气化系统加持。而关于会不会引入的问题，这讨论起来还有点早，但也有人认为这次曝光的车型，或许就是福特正在开发除中国以外的其它Evos版本，所以有可能只供海外，但一切还没确定，我们再等等官方消息吧。

广汽埃安发布“全球最低风阻概念车”量产预告

上周我们报道广汽埃安一波概念车预告，其中有一款概念车广汽埃安表示它将在6月亮相并投产，而今天（6月1日）广汽埃安终于确认量产的车型，它便是2019年广州车展亮相的ENO.146。

为何是这样的命名？因为广汽埃安表示这是“全球最低风阻概念车”，0.146Cd的风阻系数便是它名字的由来。虽然这次预告并没有带来实车图，但从车头预告图来看，它还原程度还是比较高，车身虽没有概念车那般夸张，但也保留不错的流线设计，而轮毂的样式也比较新颖，看来也是为降低风阻而独立设计的。

有意思的是，它的概念车版本是采用2+2+1的座椅布局，其中第一排座椅中间设置一个儿童安全座椅，同时它还配备鸥翼门设计，看起来确实十分炫酷，但不知道未来量产会不会保留。

至于动力和续航信息，官方还没有透露，但以0.146Cd的风阻系数来说，它在续航方面应该会有不错的惊喜，总之量产预告已经出来，相信我们很快就会见到它了。