去年中保研的一撞，帕萨特可谓损失惨重，昔日的辉煌和信仰崩碎一地，虽然大众积极“补考”，奈何反响并不如人意，经过中保研事件之后，不仅口碑崩塌，销量从去年前11个月的18.2万台，暴跌42.9%到10.39万台，月均销量已经不足万台。更关键的是，帕萨特事件，也把整个上汽大众拉下了神坛。对于帕萨特事件，整个经过已经非常清晰，笔者也不愿再重复。而令人欣慰的是，整个网民的反应，也不再像当年那般睁一只眼闭一只眼，纷纷对帕萨特进行口诛笔伐。毕竟，这一次它的确是触碰到了国人的底线。那么新款帕萨特倒是有哪些值得购买的地方呢，我们一起来看。
外观方面，新车对外观部分进行了调整，仍是帕萨特标志性的前脸，虽然不少消费者会把帕萨特和朗逸前脸搞混，但作为一台B级车，帕萨特要比朗逸强出不少。两侧雾灯区域增加了“C”字形镀铬饰条点缀，这套设计原本只属于插混车型，如今做到了全系标配。
内饰方面，作为年代改款车型，新款帕萨特的内饰并没有变化，商务版与精英版搭载8英寸中控屏，豪华版以上的搭载9.2英寸中控屏。
配置方面，新车相比老款车型有一定的简配。首先，相比老款，新款帕萨特的雾灯做了减配，全系都不再搭载前雾灯。其次，相比老款车型，新款车型精英版和商务版减配了转向辅助灯。尺寸方面，新车长宽高4933/1836/1469mm，轴距2871mm，与老款保持一致。
动力方面，2021款帕萨特依旧搭载1.4T和2.0T低/高功率涡轮增压发动机。其中，1.4T匹配7速干式双离合变速箱；2.0T匹配7速湿式双离合变速箱。
曾几何时，上汽大众帕萨特在国内有着非常好的口碑和用户基础，在B级车中有着举足轻重的地位。然而大众的迷之操作令广大购买者大失所望，“A柱断裂”、“安全气囊跑偏”等现象已经触碰了大家的底线，车子作为一种交通工具来说，其安全性无论何时都不应该是拿来控制成本的筹码。大众这一波操作可谓“自断前程”，新款帕萨特虽然“补考”过了关，但其销量却很难再现往日辉煌，如果大众不能引以为戒，恐怕其一二十年累计起来的口碑和市场也将受到牵连，好了，本期就先说这么多了，小伙伴们有什么想法也可以在评论区留言交流哟！
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