可能是觉得理想ONE的成功太容易，也有可能觉得"增程式"汽车市场竞争压力较小，东风汽车集团旗下新品牌岚图汽车，推出的首款车型岚图FREE也采用了"增程式"。说实话，理想ONE产品特点十分鲜明，优点缺点都很明显，岚图FREE以此作为进军高端市场的突破口，并没有问题，不过新能源汽车市场不同于传统车市，并不是产品实力强，就能取得很好销量，那么岚图FREE是否意识到这一点呢？当然，这都只是臆想，想要知道岚图FREE的实力究竟如何，就先看看他们之间的对比吧。

理想ONE日行灯很酷，岚图FREE细节更有看点

看到理想ONE第一眼时，你会一时间找不到视觉重心，因为它并没有非常夸张的设计以及能够让人牢记的细节。不过，厚重的车身以及平直的线条，让车辆有种与生俱来的安全感。理想ONE车尾采用了贯穿式尾灯，与车头贯穿式日行灯相呼应，在点亮情况下科技感爆棚，非常贴合造车新势力身份。

岚图FREE整体也是大气、稳重风格，不过在细节处理上要更精致、优雅，例如车头采用了直瀑式镀铬进气格栅、贯穿式日间行车灯、类似游艇造型的D柱、22英寸大轮毂，以及隐藏式门把手等。不过最吸引人的，还要算岚图FREE的车尾设计，很有豪车的高级感。

理想ONE车机系统强大，岚图FREE科技配置满格

进入车内，两车设计风格十分接近，都利用多块屏幕营造出强烈的"科技感"，并且通过不同内饰颜色的搭配，让车辆同时具备温馨、优雅、运动的感觉。不过仔细对比，你会发现它们的不同。

当然，不仅是屏幕数量的区别，理想ONE在多屏协同、智能交互、语音系统等方面，操作逻辑、实用性、便捷性都做的很好，并且在6月1日推送OTA 2.1版软件升级后，车机系统及驾驶辅助功能得到了大幅提升，这一点领先大多数造车新势力。

岚图FREE的车机系统内置了与华为深度合作的HiCar系统，只是根据此前体验情况来看，还有不少提升的空间。岚图FREE拥有非常全面的驾驶辅助系统，科技配置上比理想ONE多了夜视系统、手势控制、面部识别等功能，另外，岚图FREE还有一个非常炫酷的中控台升降功能，使用时仪式感爆棚，虚荣心也会瞬间拉满。

岚图FREE和理想ONE同属中大型SUV，轴距都超过2米9，车长都在5米左右，因此乘坐空间不会有太大问题，但是不同座椅布局及座椅配置，决定了它们在产品定位上有本质区别。

岚图FREE采用大5座布局，前排座椅三大功能齐全，并且座椅还是真皮+翻毛皮材质，很显档次。理想ONE采用2+2+2的6座布局，空间同级领先，尤其是第三排，不是鸡肋。第二排为独立座椅，并且也配有加热、按摩功能。

岚图FREE硬件水平满格，理想ONE机械素质一般

在动力系统方面，理想ONE使用了一台来自东安的1.2T三缸发动机作为增程器，最大功率96kW，电机采用的是前后同步双电机，综合功率达到245kW，综合扭矩为455牛·米。百公里加速可以达到6.5秒。从实际驾驶表现来看，理想ONE加速能力表现不错，但是三缸发动机噪音较大，另外，坐在二、三排能明显感觉到风噪，NVH做得一般。

岚图FREE增程版使用的是东风自主研发的一台1.5T四缸发动机，最大功率90kW，比理想ONE稍低，但热效率达到了41.07%。此外，岚图FREE使用的是前后异步电机，综合最大功率为510kW，综合扭矩达到了恐怖的1040牛·米，百公里加速仅为4.5秒，纯电版的电机与增程版一样，但由于车身较重，百公里加速要慢0.2秒。

理想ONE纯电续航为188km，综合续航为1080km，岚图FREE增程版纯电续航为140km，综合续航为860km，这方面理想ONE明显占优。值得一提的是，此前理想ONE麦弗逊+多连杆+电磁悬架组合并没有给到我们太好的印象，舒适性不强，而这次岚图FREE直接用上了双叉臂+多连杆+空气悬架的组合，暂且不论实际情况如何，单看结构就让人有些期待。

总结：

理想ONE是一款特点鲜明的产品，车机系统功能强大，乘坐空间也大，但是机械素质表现一般。有了前车之鉴，岚图FREE在硬件水平上狠狠堆料，配置也直接拉满，试图用"诚意"换来一个更好的开局，只是新能源汽车市场不同于传统汽车市场，消费者对于车机系统、智能交互方面有着较高的要求，岚图FREE如果在这方面也能做得更好，相信会有不错的表现。