自一代经典B级轿车福特蒙迪欧被传出停产后,关于该继任车型的消息也接踵而来,有以两厢车型替代,也有只推出旅行版的说法,但消息始终扑朔迷离。
近日,又有福特神秘测试车遭到曝光,从照片中可以看出,测试车为中型轿车,全车都经过重度伪装。对此,又有外界认为这才是真正的“继任者”。
一分钟解读新车:
1.采用全新家族式设计造型;
2.预计改款掀背车造型设计;
3.定位中型轿车;
4.预计搭载2.0T发动机;
5.预计明年实现量产上市。
作为较早进入国内市场的合资品牌,长安福特有着很强的竞争力,而蒙迪欧作为长安福特在国内投产的首款中型轿车,自2004年上市就深受广大消费者的喜爱,凭借一定性价比优势,逐步在中型轿市场占据大量市场份额,虽说那年能够选择的B级轿车不如现在这么多。
事实上,蒙迪欧车型作为福特于1986年斥资60亿美金研发的全球车型,算得上汽车史上研发成本最高昂的车型之一,第一代车型于1993年上市,至今已历经四次换代,拥有近30年的历史。
而在2004年就将第二代车型引入国内市场,可以说是一款在国内已经有着品牌底蕴的车型。在车型的第三次换代(2013年),该车又凭借“撞脸”阿斯顿马丁火了一把,销量能够保持在万台以上,与日系品牌抗衡。
不过,后来由于福特只专注销量和利润更高的皮卡和SUV车型,使得蒙迪欧更新换代速度太慢,国内市场同样被动,导致蒙迪欧的竞争力开始下挫,2020年在华售出2.5万辆,同级别市场的雅阁则为21万辆,可见差距已拉开多大。
毕竟蒙迪欧在北美于2019年宣布将车型停产后,该车已有8年未换代,严重落后竞品车型近两代。
由于此前蒙迪欧继任车型的消息频频到来,以至于此次车型消息仍有存疑。但有外媒最新报道,在其收到的一份非官方确认中表明,该谍照车型为新一代蒙迪欧,并且将作为全球车型,并在多个市场推出。
由于新车谍照进行重度伪装,整体只能看出该车是一款中型轿车,并且可以看出车尾相比起传统轿车会更加短小,类似掀背车的外形设计。
同时,也能够从车头看出家族式的设计,如部分灯组细节与之前亮相的EVOS以及江铃福特全新SUV领裕车型十分相似。
针对这一设计,网络上也出现该车的一组渲染图,但细心的网友可以看出这只是由福特金牛座调整而来的设计图,所以参考意义并不大,但可以肯定的是新车采用了最新家族式设计,造型更具未来感。
至于内饰方面,暂无谍照流出,或将与长安福特EVOS较为相似。
动力方面同样如此,由于长安福特EVOS动力信息也暂未曝光,因此新一代蒙迪欧动力部分缺少了可参考的对象。但有外媒称,EVOS将搭载与锐际一样的1.5T三缸插电混动系统。
事实上,从此次曝光的蒙迪欧“继任者”造型来看,始终可以看出EVOS的影子,同款家族式设计及溜背造型,因此难以猜测EVOS是不是蒙迪欧的继任车型。
目前长安福特EVOS已在国内亮相,官方给它的定位是中大型轿跑SUV,4920mm的车长,2945mm的轴距虽明显优于蒙迪欧。而且谍照车型来看比EVOS更加低趴,B柱的车身在外观上与B柱的车身有所不同,测试车的外观更像轿车。
据悉,新一代蒙迪欧将由福特欧洲部门主导开发,继续在欧洲销售,至于北美市场,仍是停售状态,但这也将作为全球车型,在多个市场推出,因此也有可能作为北美市场和中国市场的新款蒙迪欧。
(以上图片来源于网上侵删)
而EVOS车型是由福特中国设计中心主导,这是一个专门针对中国消费市场喜好而设立的设计中心,因此可将EVOS视为专属车型。另外了解到,福特中国设计中心是于2020年10月在上海落成并投入运营,已作为福特全球六大设计中心之一。
尽管EVOS是专属设计车型,但也是全球战略性车型,所以全新一代蒙迪欧将于EVOS有着怎样的联系,也只能等到新车公布才可揭晓。
不得不说,福特在国内的市场存在感已经越来越低,像蒙迪欧这款车型已经因为更新缓慢完全丧失市场竞争力,因此福特急需更多重磅车型挽救当前的局面,要知道福特可是长安曾经的“利润奶牛”。
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