6月9日，国家市场监督管理总局召回信息显示，丰田中国决定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h油电混合动力汽车，共计948辆。 

本次召回范围内车辆，由于混合动力系统逆变器的电力转换模块控制基板的抗电磁噪声干扰性能不足，电源控制电路可能会将高压电路电压变化时所产生的电磁噪声误判为系统异常，并短暂停止工作。

此期间电源电压降低，发动机警告灯点亮，车辆可能会出现瞬间的行驶动力损失，极端情况下可能增大与后方车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

在【车轱辘话】的印象中，雷克萨斯CT200h这一款车曾有过多次召回。

2016年，因吸油器/气帘故障，有可能发生燃油泄漏，存在安全隐患，进行过召回，有37423辆躺枪。

2017年底因为油箱的问题，召回了2016年11月21日至2017年4月3日期间生产的部分进口2017年款雷克萨斯CT 200h系列汽车，共涉及1200辆。

2019年又因尾门支撑杆故障，召回大概679辆问题汽车。

雷克萨斯在国人心目中近乎成为“神车”一般的存在，然而在这幅“假面”背后，雷克萨斯和其他品牌一样存在很多质量问题。

从车质网上可以看出，雷克萨斯的一些车型还因发动机异响严重、安全气囊故障、轮胎开裂、水箱漏水、发动机烧机油等问题而被消费者投诉。

近些年来，因为发动机、变速器甚至丰田车引以为豪的混动系统频频翻车，丰田车在国内的质量口碑也出现了一定的下降。

在去年年初，丰田混动车型大规模爆发出机油乳化故障。迟迟没有等到处理结果的车主，集体投诉丰田涉事车型。

在当时的几个月，一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯相关车型接连数月霸占汽车投诉网站的头条。

不同于其他豪华品牌，雷克萨斯在国内市场销售的主打卖点一向是省心耐用，“匠心”也是雷克萨斯宣传的一大口号。

然而，雷克萨斯并没有像他们宣传的那么神奇，近几年也是召回不断。即便是这样，依然没能阻止国内市场对雷克萨斯的追捧。

或许在雷车粉丝口中，雷克萨斯一次次的召回更像是有责任心的表现。但是不得不说的是，像雷克萨斯这种主打省心的车型，我们更应该提出更高的要求。

再说几句

多年来，雷克萨斯给人们留下的印象就是质量稳定、性能可靠，并以“担心国产后质量无法保证”为由一直拒绝国产。

雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”自诩“追求完美”。可是近年来召回事件频繁发生，雷克萨斯的质量问题已经成为消费者心中的一根刺。

试问一句，即便召回是对消费者负责，但过于频繁的召回还能让消费者去信赖您的品质吗?