近日，雪佛兰在国内推出了与迪士尼联名的畅巡(参数|询价)米奇魔法版，新车型将畅巡重新回到了消费者的视野中，其实这款车当下价格已经到10万出头，作为合资电动车，为何价格比国产的蔚来ES6(参数|询价)要低24万，蔚来使用的高能量密度宁德时代811电池到底怎么样，和雪佛兰的523上海时代电池有何区别，蔚来真的值得入手吗？今天我们选车侦探就来详细分析。
电池续航对比
对于电动车来说，目前最大的争议点就是续航，虽然一部分车通过搭载超大容量电池实现了理论600km+的续航，但普通车型的续航仍然在3-400km，我们选择两款入门级的车型进行对比--畅巡星享版和ES6 420运动版。其中雪佛兰搭载了来自上汽时代的动力电池，这个名字就像上汽和宁德时代的结合体，没错，正是两家企业于2017年成立的合资公司，上汽持股51%，宁德时代持股49%，两家合作专门为上汽旗下的车型开发电池，也可以说是宁德时代的高度定制版本。
畅巡搭载的电池组容量为52.5kwh，宁德时代负责电芯部分，据信其电芯为NCM523，也就是镍钴锰（NCM）的比例为5:2:3，而上汽负责电池之间的模组安装，在每个电芯之间使用了轻量化的隔热固体，即航天纳米气凝胶，不仅可以减少高压电芯之间的热交换，还可以降低整个电池组的重量，而组成的电池模组之间也加装了复合隔热材料，二次保护电池，增加安全性。
当然如今高端电动车常用的液冷系统也没有缺席，液冷可以带来比风冷更高效的冷却速度，燃油车早在上世纪就进入了液冷时代，雪佛兰电池的液冷系统则需要经过绝缘、泄漏和翻转等测试的验证才能使用，而宁德时代提供的电芯温度在零下20°C到55°C均可以正常使用。
蔚来ES6则直接搭载来自第三方供应商宁德时代的电池组，电芯为NCM811，就像上面我们提到的，这是一种镍钴锰比例为8：1：1的电芯，相比雪佛兰的523，高镍电池有着明显的优缺点，其中优点就是能量密度提高，从140wh/kg提高到了170wh/kg，也就是说，同样体积重量下，蔚来的电池容量更大，其电池容量达到70kwh，理论上续航能力更强。
但811型电池也有明显的缺点，根据物理特性，提高镍含量之后正极材料的稳定性会逐渐下降，带来的后果是寿命降低，循环充放电电池容量衰减更快，同时在高温下衰减会加速，也就是更容易发生自燃，这两点在宣传的时候一般不会提到。
那么ES6的优势，也就是提高续航有没有表现出来呢？由于重量大，采用了功率更高的前后双电机，续航能力甚至不如雪佛兰，虽然ES6新车续航多了10公里，但由于蔚来的811电池衰减快，使用一两年后续航里程下降更多。
同时由于容量更大，蔚来的充电时间更长，从表格对比来看，在快充模式下，充电至80%，雪佛兰畅巡快7.8分钟，而正常慢充时要快2小时，综合来看畅巡使用更加方便。同时雪佛兰在上汽通用自己的工厂组装，旗下有高端品牌凯迪拉克，相比为蔚来代工的江淮，组装工艺更高，车型的品质也要更好。
配置对比
配置方面ES6只比高配的畅巡多了疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、电动后备箱、方向盘记忆、内置行车记录仪、座椅腰部支撑调节、感应雨刷和悬挂软硬调节等，而雪佛兰支持的Carplay和Carlife蔚来没有，整体来看这不像是差价20万的车型，配置上差距并不大。
选车侦探观点：当然ES6采用的双电机功率更高，百公里加速时间更快，同时尺寸上也有优势，但就电动车用户关心的电池和续航来看畅巡不落下风，同时雪佛兰更加完善的售后网格让维修保养更加方便，如果你想要实用电动车那么畅巡是更好的选择。你觉得蔚来ES6为何高价没有优惠，产品实力如何？欢迎讨论。
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