第1000万台发动机正式下线，长城蜂巢动力未来将引领“新潮”时代

前不久，在全国主流媒体和行业大拿的共同见证下，长城蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢创扬中产业园区正式下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。其实仔细想来，1000万是个非常庞大的数字了，别说是国产品牌了，就算是合资品牌，想要达到1000万台的数字，也需要足够长的时间来满足，毕竟它不仅要保证出色的稳定性，还需要有出色的产品力来为发动机打开销路，但是长城做到了，这是我们民族的骄傲。

作为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业，长城汽车深知自己身上背负的巨大社会责任感。此次下线仪式中，长城不仅为24位合作伙伴颁发了"真心伙伴奖"，还全面展示了长城未来发展思路和产品规划，未来长城汽车将，面向未来，以多元化的产品组合，进行相应的产品迭代，持续聚焦低碳、性能、智能三大核心，从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关，进行相应的产品升级迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，覆盖N种实用场景，全面兼容常规与混动架构。其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

1.5L第四代发动机，这是离量产最近的一款发动机，据悉将在今年的12月推出，这是一款专为混动平台研发的发动机，适配长城的柠檬平台，燃烧效率高达41%，最大功率110kW,峰值扭矩220N·m。

2022年，将是蜂巢动力的产品大年，共推出3款发动机。第一款是1.5L第五代DHT发动机，热效率超过43%,最大功率120kW，最大扭矩240N·m。它将成为全球首款量产的的预燃烧室小排量发动机，实际就是在1.5L第四代发动机上将技术进一步升级。

第二款是2.0L第四代发动机，该发动机热效率高达41%,最大功率为160kW,峰值扭矩340N·m。

第三款是2.0L第五代发动机，热效率高达43%,最大功率160kW,峰值扭矩340N·m。与1.5L发动机一样，2.0L第五代发动机将在第四代基础上进行技术再次升级。

2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m，

2024年，蜂巢动力将推出一款热效率为41%的合成燃料专用发动机据悉，合成燃料可以使用绿电，也可称为无序能源的载体，技术十分先进，最大功率90kW,峰值扭矩230N·m。

当然，我自己最感兴趣的是氢气发动机，这才将是真正的新能源汽车，反正我是这么认为的。2025年，蜂巢动力将推出氢气发动机，其热效率为42%,最大功率120kW,最大扭矩230N·m。将搭载氢气专用直喷系统，高压耐腐蚀氢气供给系统等多项新技术。

车途派短评：

作为首个发动机产销破1000万的中国汽车品牌，长城已经向世界证明，它的技术水平绝对不容小觑，这确实是民族的骄傲，它也标志着自主汽车品牌力量的正面崛起，可以与合资汽车品牌正面相对了。尤其是新能源市场爆发的时代，我们希望有更多的自主品牌不忘初心，在不断攻破内燃机热效率极限的同时，也脚踏实地的制造出性能更稳定的新能源驱动核心，让中国品牌走向全世界！