很多人对自主品牌汽车有一种误解，总是想当然地认为“没有核心技术”，其实经过多年的自主研发，主流企业都有了一定的技术积累。
比如：长城汽车，发动机变速箱都是自主研发，并且水平越来越高。目前，长城自主发动机已经卖了1000万台之多，是自主品牌首家。
6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。未来三年，该公司还将陆续推出23款全新发动机。
据悉，新产品将涵盖汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式，包括EG、EB、EC、EN、EZ及ED6六大产品平台，适用不同场景。
此次下线的第1000万台发动机，型号为4B15C，是一款1.5T缸内直喷汽油发动机，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。这款发动机将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上。
此前，长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H，该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。这款发动机将会搭载在WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型的混动版本上。
在1.5L汽油机产品平台，蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸气的DHT版。预计到2023年，长城汽车蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m。这款产品集先进技术之大成，采用蜂巢第二代混动燃烧架构，高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术。
另外，还在开发2.0T的极致动力版，该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。
目前，长城的发动机囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，拥有4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。除发动机整机外，还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件。
这背后，是长城在核心技术上的突破。近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术，将自主品牌发动机水平提升到新的高度。
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