听说吉利博越/长安CS75看这个油耗也蒙了？ 第三代哈弗H6油耗测试

笔者受邀前去参加了“全民公测第三代哈弗 H6 油耗”京郊百公里多路况实测活动，通过一天的节油+试驾，也让我对第三代哈弗H6有了一个全新的认识，当然我们今天的主旋律还是它的油耗，下面我就用图文的形式和大家分享一下我今天的“节油成果”吧。

既然今天的主题是节油，那么开始之前我们先简单了解一下这第三代哈弗H6到底都用了什么黑科技吧。首先第三代H6是出自哈弗柠檬平台的第一款战略车型，而柠檬平台作为长城的核心技术技术平台，更是融入了很多研究人员的心血在里面，在展现多项核心技术同时，油耗就是其中的最重要一项，这一点也是代表了柠檬平台的最高水准。

柠檬平台可以提供1.5T与2.0T两种排量的四款高低功率调校的发动机，并采用摩擦功优化、高滚流比、高压缩比、大程径比、深度米勒循环等技术。尤其是2.0T车型搭载的是代号GW4N20汽油发动机，并采用的米勒循环技术，在进气门打开时间不变的情况下，让进气门早关闭，从而最大程度降低发动机进气量，这样一来，随着喷油量的减少，发动机的燃油经济性自然就提高了很多。

得益于平台的可塑性，第三代哈弗H6还采用了全新骨架，通过优化零部件的断面结构，同时采用高比例轻量化材料，使车的整体质量减少100KG以上。据相关实验表示，汽车的总质量每减少100KG，百公里油耗可降低0.3-0.6L，所以在同等动力条件下，第三代哈弗H6的车身性能提升10%，油耗更是降低14.5%，拥有非常出色的节油表现。

好了，相信大家看完上述的介绍已经对第三代哈弗H6的技术层面有一定了解了，下面我们正式进入今天的节油赛环节，根据节油赛前的计划，我们本次出发的起点是北京奥森清泉酒店，终点是北京延庆龙庆峡景区，全程100公里，路线全程包括了市区、高速以及市郊等路况，但说真的，要是平时从市区到京郊的这段路程，根本不会考虑油耗，所以驾驶也是相对比较激进的，上了高速基本就跑至120km/h了，但本次既然是节油为主，自然要采用更加佛系、与世无争的驾驶方式，例如全程起步要轻踩油门、并预判红绿灯距离降低刹车频次等等，最主要的是上了高速我们要采用更加经济巡航时速（80-90km/h）。

在活动开始前由试驾教练进行了活动讲解，本次路途中共设置两个高速服务区进行休息以及换乘驾驶。此外，工作人员为了让本次节油测试的路况更加全面，还特地在下高速后绕行了10多公里的市郊公路。

准备出发前，工作人员已经把所有的车辆整备完毕，并且本次活动是两个媒体一台车辆。

本次活动我驾驶的是一辆2.0T自动四驱版车型，拥有211马力的最大功率与325N·m的峰值扭矩。外观方面第三代哈弗H6拥有了更加时尚的设计，尤其是我们今天的这款高阶灰配色的车型，在细节处还有绿色的线条进行点缀，非常潮流。

虽然出发的地方是奥森清泉酒店，但是我们节油测试的起点定在了距离酒店大概3公里左右的西三旗加油站，因为在这里我们的所有测试车辆都要加满油并且把里程、平均油耗等做一个清零，也就是说从这里开始我们才算正式开始了今天的挑战赛。

虽然是挑战赛，但考虑到安全等因素的，我们依旧是采用编队行驶，并且在正式上了高速后，我们把车辆保持在一了一个很经济的时速巡航，在途中我们的车辆在把空调关闭的前提下，平均油耗也维持在了4.7L/100km。

把车辆行驶模式调至经济，此时H6的油门踏板依旧保持了一个很轻盈的状态，只不过我们都不敢去“暴力对待它”，所以在这种温柔的驾驶模式下，能发动机的动力输出变得非常线性，变得不骄不躁。

说到7速双离合变速箱，或许之前还有所担心它的顿挫感，但在温柔巡航的这段时间里，它与车辆就像提前沟通好了一样，知道加减档的最佳时机，并且没有感觉到任何的闯挡。

在本次试驾中，我们“仅有的几次”踩下制动踏板，都是在跟车时候等红绿灯，制动踏板的行程适中，面积足够大，并且灵敏度也很强，如果是长时间在市区跟车巡航的话，也不会感觉很累。

说是迟那时快，不到一会的功夫，我们就抵达了第一个服务区——上店服务区，在这里短暂休息后，我们继续出发，今天北京的天气非常棒，有蓝天白云作伴，相信可以取得一个好成绩。

经过大概2个多小时的高速驾驶，在辛家堡收费站驶出后，又进行了大概20多分钟的市郊公路驾驶，我们终于抵达了本次节油挑战赛的终点——延庆中国石化新家堡加油站，并在这里再一次把油加满，工作人员也记录了行驶里程，我们车辆的表显的行驶里程为107km，并且平均油耗为6.7L/100km，至于详细比赛结果就等一会公布喽。

因为本次测试车辆总共有9辆，其中6辆为2.0T车型，另外3辆为1.5T车型，所以在工作人员的油耗计算后，其中2.0T车型组有两辆车分别以6.5L/100km以及6.6L/100km获得了一、二名，而1.5T车型组的最好成绩为6.0L/100km，至此本次的节油活动也完美的落下了帷幕。

写在最后：参加完一天的活动后，其实H6给我最大印象还是今天的油耗方面，虽然我们的车辆没有取得最佳成绩，但是从表显方面也可以看出，第三代H6的油耗还是非常经济的，当然这也是第三代哈弗H6的最大杀手锏之一。至于其他方面，它在外观设计方面也融入了更多的时尚潮流元素，变得更加符合年轻消费者的胃口。此外，它还拥有更智能的驾驶辅助与泊车功能，即便你是一个新手，也能很从容的驾驭。综合种种，第三代哈弗H6的确是一款很符合家用的城市SUV，如果你的预算在10-15万元左右的话，它绝对是一个不错的选择。