十年之前，一场经典的NBA扣篮大赛，一次技惊四座的飞跃之扣，刻印在观众脑海中的，不仅是白魔兽格里芬刮起的青春风暴，更有稳居球场C位的第一代起亚K5。

时光飞逝，如今格里芬已是NBA中征战多名的老兵，而当年助力他摘得“扣篮王”美名的第一代起亚K5，也已经成为国内合资B级车市场里的明星车型。

不同的是，“老兵”一词对于运动员来说，通常意味着其开始进入职业生涯末期。而进化至第三代起亚K5凯酷，市场口碑与技术沉淀已经发展到了一定程度，它的浩瀚征途才刚刚开始。

在它征战市场的过程中，必将与十代雅阁与八代凯美瑞正面交锋，而后者是同级翘楚，主宰B级车市场多年。那么作为“后浪”的第三代K5凯酷，能否对现有的B级车市场格局造成冲击？

接下来我们便选取凯酷（K5）270T CVVD 焕新版（以下简称凯酷）、雅阁230TURBO舒适版（以下简称雅阁）、2021款凯美瑞2.0E精英版（以下简称凯美瑞）三车，结合当下年轻人的用车需求，进行横向对比。

要强劲动力，也要经济适用

千万不要将现在的年轻人简单地定义为只追求“速度与激情”的毛头小子，否则“经济适用”一词也不会成为他们常挂在嘴边的日常用语。因此许多车企在考虑自家B级车的卖点时，经常会纠结是要更强的动力，还是更好的油耗表现。

凯酷真正兼备了动力性能与燃油经济性。以凯酷搭载的那台1.5T发动机为例，其最大功率为170匹，峰值扭矩为253N·m，搭配换挡响应迅速的7DCT变速箱，在驾驶乐趣上，远不是CVT变速箱能够媲美的。

除此之外，凯酷的1.5T发动机享有现代汽车·起亚独家的第四代CVVD技术，该技术可以根据不同工况，控制发动机气门的开启时间长短。简言之，有了CVVD技术的加持，在任意情况下凯酷的发动机都可以保持高效运转。根据工信部的实测数据，凯酷的百公里综合油耗仅为5.6L，丝毫不逊色于凯美瑞。

凯美瑞自不必多说，“省油”的标签在它身上就没下来过，并且账目数据上的2.0L自然吸气发动机有着178匹的最大功率，以及210N·m的最大扭矩，看起来都十分不错。但搭配CVT变速箱的它在实际驾驶情况中的表现并不尽如人意。

有着“大思域”之称的雅阁，虽然在造型上足够运动，但它的弊端同凯美瑞一样，就是采用了CVT变速箱。换句话说，雅阁空有动感的壳子，但实际的动力性能同样差点意思。

谈智能化，戳中日系痛点

除了在动力性能与燃油经济性之间寻找一个平衡点以外，享受充分的智能化体验，也是当前年轻消费者的一大诉求点。而智能化配置一向不是日系车的强项，即使是雅阁与凯美瑞，至今也没能在智能化领域有出色表现。

首先从简单直观的中控屏入手，凯酷的屏幕尺寸达到了12.3英寸，并且支持触控操作，而凯美瑞的屏幕仅有8英寸大小。雅阁就更不用说了，7英寸的中控屏不仅尺寸小得可怜，就连基本的触控功能也不支持，只能通过中控台上的按键来操作，仿佛回到了功能机时代。

再来看看它们所搭载的车机系统。雅阁仅支持传统的蓝牙连接模式，并没有真正意义上的智能的车机系统。而凯美瑞则稍微好些，虽然也没有搭载车机系统，但好在支持CarLife手机互联映射，能够在一定程度上提高车内的智能化水平。

如果说，雅阁与凯美瑞的智能化水准，分别为小学和初中水平，那么凯酷的表现则像是一名大学生。因为除了蓝牙连接、CarLfie手机互联映射，其12.3英寸的中控屏还内置了GPS导航系统、车联网、OTA远程升级、语音识别控制系统等丰富的功能。

值得一提的是，凯酷所搭载的百度智能互联3.0系统，除了能实现常规的在线音乐、导航、语音控制等功能外，还支持远程操控、车家互联等功能。简单来说，你既可以在车内完成家中灯具、空调等智能家居的远程操作，也可以通过起亚的手机APP UVO来实现发动机启停、查找车辆、空调温度等远程控制功能，极大地提高用车生活的便利性。

安全至上，用科技构筑“防火墙”

如果说机械素质、智能化水平是消费者买车时的重要衡量标准，那么安全则是必要标准。

谈及安全，无论是雅阁、凯美瑞还是凯酷都提交了一个优秀的答卷。雅阁、凯美瑞一直以来得到的评价都是靠谱、耐用、结实等，在以严苛著称的美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，雅阁与凯美瑞收获了2021年度TOP SAFETY PICK+（顶级安全之选，简称 TSP+）的称号。

而上述提到的优势，在凯酷身上也具备，因为它也是IHHS 2021年度TSP+中的一员。并且它给得更多，因为相较雅阁、凯美瑞而言，它用科技构筑了一道更坚固的“防火墙”。

凯酷基于起亚最新的第三代i-GMP平台打造，“安全”是该平台的一大标签，通过优化设计，凯酷重新配置了车体骨架结构，加上超高张力钢材的使用，使得车身平均强度提高了10%以上。而除了被动安全方面的提升，凯酷在主动安全层面的进化，则是将雅阁、凯美瑞远远地甩在身后。

凯酷是三款车之中唯一搭载了L2+级智能驾驶辅助系统的车型，其功能包含了FCA前方防撞、FKA车道保持、LFA车道跟随等多项驾驶辅助功能。与此同时，凯酷还可以选装NSCC基于导航的智能巡航控制、SVM360度全景影像、双边侧后方影像、乘客下车安全辅助等同级独有的功能，进一步保障驾乘者的行车安全。

写在最后

经过全面对比之后，可以发现凯酷虽然是后来者，但是其综合产品力并不逊于老江湖雅阁和凯美瑞，在洞察年轻消费者需求上，它显然更胜一筹。

无论是兼具性能与油耗的黄金动力总成，还是智能且便捷的科技配置，凯酷正在用更充沛的价值含金量，对现有的B级车市场格局，来一记强而有力的“飞跃之扣”。