每年暑期都是购车的高峰期，不论是考试结束的学生家庭还是等着放年假放高温假的上班族，都盼着抓住机会出去旅游一波，关于各类汽车的分析也是层出不穷。最近就有车迷朋友问到，能不能聊聊标致，作为销售感觉要凉了。
小编当时看到后还是很惊讶的，虽然目前市场上，标致为首的一系列法系车的确存在感稀薄，不过好歹也是欧洲第三大的车企，不至于说凉就凉吧？然而，看了今年五月份的销量成绩单，凉凉的前奏仿佛已经在耳边了......
其中卖得最好的标致408的销量也仅仅只有608台，排名125位。而标致301、标致508则分别以407台、392台的成绩位列140和141位。
再来看看同属标致雪铁龙集团的兄弟品牌雪铁龙。
卖得最好的雪铁龙爱丽舍五月销量达到了2842台，比上面的标致三兄弟加起来都多近一倍，但是依然不尽人意，位列79位，及格线都上不了。
虽然销量惨淡，但不管是标致还是雪铁龙对于广大车友来说都不陌生，当年的神车富康曾经是一代人的记忆，直到现在都还有人开。WRC上，标致206神勇夺冠，雪铁龙车队更是冠军的常客，也造就了一代车王勒布。
那么，是什么造成了这一“销量惨象”呢？
小编觉得原因主要有两点：
其一，法国车的奇葩设计，什么蝶式雨刷，中间不转的方向盘，别扭的按键位置真的会把人逼疯！虽然现在好很多了，但还是会有些别扭的设置在里面，这一点会阻止一部分潜在的客户。
第二点，市场调查真的没做好，别人都换代好几次了，标致雪铁龙总是会慢半拍，等别人车都卖了一部分占领市场后你才迟迟换代，怎么跟别人竞争呢？还有，现在标致雪铁龙的车高功率的真的不多，比如现在标致的508高配搭载1.8T发动机，最大马力为211Ps。而其竞品如同为欧系B级车的迈腾、帕萨特搭载的是2.0T发动机，最大马力220Ps。当然，跟美系的君越（261Ps）、金牛座（245Ps）之类比起来就更弱了。从这方面来看，就又把一些喜欢高功率的车友给阻挡在外了。更何况小编不明白为什么他们那么钟爱6AT......
但是说到车子的话，不论是标致还是雪铁龙在众多车主口中的评价还是很不错的。就拿雪铁龙C5来说，内饰用料考究，地盘扎实，整车质量真心点赞，但依然因为市场调查没做好，迟迟拿不出符合现在消费者口味的产品来。
现在正值买车高峰期，希望这两位车界大佬，WRC上的王者之师能在今夏诞生符合消费者口味的产品然后凯旋归来吧！毕竟，销量不好总有原因，很多时候，不了解车的消费者对于购车的选择，销量就是王道。
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