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23.9888万元起 同级鲜有对手 大众ID.6 X竞争力分析

GO车情报员 6107浏览 2021-06-18 IP属地: 未知

SUV在国内火了那么多年,一方面是因为外观大气看着有面子,另一方面是因为内部装载能力更强、通过性更高,也就是说具有多功能性。SUV当中的“U”就代表着utility(多功能),这表明了在我们国内的用车环境下,兼具多样功能是主流需求。随着国家政策的放开,家庭人口数量增加,同时国内城市停车难、养车烦的问题凸显,选择一台大七座SUV成为了市场新的需求。

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前不久,上汽大众ID.6 X上市,正是瞄准了这一市场,23.9888万元的起售价比起同级别的其他车型要低不少。那么问题就来了,大众的MEB平台刚刚在国内开启,ID.4 X也仅仅比ID.6 X早了没几个月,新车到底怎么样,还没有口碑形成,消费者很难从以往的经验来判断纯电的大众到底好不好。因此我们今天就来分析一下,大众ID.6 X,能否在竞争激烈优胜劣汰的中国市场站稳脚跟。

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来到纯电时代,产品力不再像以往那样按照旧标准来定义。首先由于动力总成的巨大差异,以往大众所积累的动力系统优势不再。如此一来,就只有依靠底盘素养、车内氛围营造、品质做工等方面来提升产品力。

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ID.6 X的外部设计和前期上市的ID.4 X有一些相似,但是很明显更加大气了。比如说大灯组的尺寸,要大很多,灯腔的设计也要更加复杂。这样的造型不能算设计师的天马行空,因为需要兼顾到全系标配的矩阵式大灯,这套灯组非常复杂,带有自动开闭、自适应远近光,以及转向功能。除了奥迪那套激光大灯以外,ID.6 X的灯光应该是市面上的顶配了。

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ID.6 X长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距2965mm。其实从侧面看能很明显察觉到ID.6 X的轴距很长,但是车头和车尾比较短。由于没有了发动机的体积制约,纯电车型可以将车内纵向空间利用更充分。而不必傻傻地加长引擎舱,有利于应对日渐紧张的城市停车难题,走街串巷也要更加便利。

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以往对于大众内饰的刻板印象在ID.6 X身上是一点也找不到了,造型温馨,而且用料实在。和燃油车时代那种稳重的质感不同,ID.6 X有一种居家的氛围,是现在年轻人喜欢的那种味道。

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智能化是目前一大共识,大屏必须配上,大众的车载系统并不能算市面上智能化程度最高的,比如很多自主品牌的车技系统可玩性就很高,但是从以往的MIB踏出这一步,已经能看到很多进步,比如车联网、第三方APP、远程智能家居控制等等。

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既然说到对比,那必须先提一下价格,ID.6 X正式售价出来以后,大部分媒体,包括准车主们,都表示了惊讶。确实纯电中大型SUV卖24万元不到,还是比较少见的。不过既然是全家用车,续航里程是必须考虑的,要想获得588km的长续航,最低需要26.4888万元。但还是比起同级燃油车要便宜。

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如上表所示,非豪华品牌的中大型SUV基本都在27万元以上,入门版车型的配置水平并不能尽如人意,往往会有一些功能性配置的缺失,更别说豪华性配置了。

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不看那些一键启动、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、自动空调这类常规的配置,低配的ID.6 X拥有全车6气囊、主动刹车,倒车影像、前后雷达,这些辅助驾驶以及安全类的配置基本上就是部分日系品牌高配才有的。

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前面提到的那些都是燃油车,如果说直接对标的产品,那就只有蔚来的ES8。同样是中大型SUV,同样是纯电身份。只是在售价方面有比较大的差异,ES8的售价最低也要46.8万元,比起ID.6 X的顶配车型还要贵上十多万。

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售价相差十万余元的前提下,蔚来ES8的配置表现却没能出现一边倒的优势,而是互有胜负。可见ID.6 X在配置层面没有因为售价低廉而敷衍了事,反而与更高售价的车型对比当中不落下风。

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按照以往的规律,一款车型的入门版通常配置表现不会太好看,往往要到了中配甚至高配才能满足正常的用车需求。这是合资车企一直以来的通病,也是许多预算充裕的用户选择豪华品牌,以及预算不高的用户选择自主品牌的一大原因。那么ID.6 X的配置分布是否合理呢?

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粗略地做一个对比,其实大部分的功能性、舒适性配置在低配车型上就有了。高配车型增加了大部分都是锦上添花的豪华、科技类配置,比如AR抬头显示、后排座椅加热,以及车道保持辅助等。也就是说即使是低配车型也能获得很好的驾乘体验。因此选择配置的时候不必过多纠结,预算范围内、有自己喜爱的配置那么就买高配。

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当然还有一种方法,就是根据动力系统来选择,Pure纯净版售价最低,续航里程和动力性能也最低,适合在城市里通勤、周末偶尔郊游的家庭;Pure+ 纯净长续航版、Pro 极智长续航版、1st Edition ID.初见版这三个版本都使用了150kW的电动机,并且续航里程达到了588km,短途的自驾游也能满足,大部分消费者应该会考虑这一版本。最高配的Prime 劲能四驱版动力最强,续航里程有一定缩减,适合热爱驾驶的车主。

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分析完ID.6 X的产品力以及售价、竞争对手之后,可以看出在新能源领域发力的大众还真有两把刷子。不仅将产品做到了主流水准,售价还很亲民,在整个市场上鲜有对手。结合目前多口之家对用车的需求,我们预计ID.6 X会有非常不错的销量成绩。

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