众所周知，日产旗下奇骏和逍客即便许久不换代，依旧能凭借不错的综合实力，保持在国内SUV市场畅销。而随着全新一代奇骏车型的亮相和上市，意味着日产这辆“同门兄弟”逍客也即将到来。
近日，有消息显示，日产全新一代逍客已在海外多国开启投产工作，预计国内市场也将于今年三季度之前实现上市开售。
新车亮点：
1.采用更年轻化的家族设计；
2.采用最新的CMF-C架构；
3.轴距超越众多竞品车型；
4.车内质感明显提升；
5.搭载1.3T涡轮+48伏轻混，或1.5L e-Power动力系统。
虽然此次新逍客的改款属于SUV家族集体换代之一，但相比新奇骏和新Pathfinder车型的变化，新逍客整体不这么硬朗，延续现款车型圆润的设计元素，但造型变化颇大。
具体来看，新逍客的前脸依旧采用V-Motion大嘴格栅，但造型在家族中属于较大的，偏而宽的设计使得整体更具锐利。两侧采用V字形的灯组设计，上侧为LED行车灯，凸显高级感。
侧面来看，新车车头以低矮的线条，搭配扁平的车身呈现出战斗气息。而车顶采用分色设计，虽然C柱仍保持现款上扬的设计，但同时D柱以熏黑的效果体现出悬浮式车顶造型，相比现款有着“脱胎换骨”的感觉。
车尾部分则不及前脸这么具有气势，保持现款横向的灯组布局，但比现款更佳细长，整体显得更佳简洁大方的感觉。
内饰部分，新车采用了家族设计，虽然与新奇骏和新Pathfinder车型的造型一致，但这套设计放在新逍客上则一定程度提高了车辆的质感。全液晶仪表盘搭配三幅式方向盘，以及全新电子档杆都显得车型运动感十足。
值得一提的是，新逍客时基于CMF-C平台打造，车身尺寸长宽高为4436*1869*1618mm，分别提升35mm、32mm和25mm，同时轴距提升了20mm至2666mm，甚至超过现款本田CR-V（2661mm）。
对于此次换代的逍客，亮点也不仅仅在外观上。动力方面，海外版新逍客搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成，以及1.5L e-Power动力引擎，前者匹配的是CVT变速箱。
不过，海外是因为成本的原因才选择1.3T发动机，而国内已经确定搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，这款发动机与其定位更高的奇骏同款。
尽管说这是一款三缸发动机，而且在国内也有这么多前车之鉴，但日产依然将其用在多款车型上，说明有其“技术底气”。
毕竟新款发动机采用的是拥有VC-Turbo(可变压缩比)技术加持的三缸发动机，VC-Turbo可谓是日产在发动机技术研发上深耕20年的“黑科技”，能够给予车型更大的功率，更大的扭矩以及更低的油耗，崩发出204匹的最大马力以及300牛·米的峰值扭矩。
虽然日产逍客同为紧凑型车型，但其定位一直低于奇骏，这也让逍客成为其他品牌小型SUV的竞品车型，也依赖于车型有着足够的竞争力，才让逍客始终保持国内畅销榜单。
而如今来看，全新一代逍客不仅是外观或是空间，又或者动力都进行全面换代，相信新款的到来仍会受市场追捧。
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