一台国产旗舰，到底应该具备怎样的素质？
今天，领克09告诉你。
国产车的高端之路走得并不顺，在吉利、长城、奇瑞纷纷力求通过全新的高端品牌来实现冲高之路后，也就只有领克足以称得上是探寻出了一条路子。
而且它充分利用了自己和沃尔沃的合资优势，在技术上和其它自主品牌迅速拉开差距，而这次亮相的旗舰中大型SUV领克09，更是可以称作是国产版的沃尔沃XC90。
为什么这么说呢？首先就是它竟然破天荒地采用了更高端的沃尔沃SPA可扩展平台架构，目前出自这一架构的沃尔沃高端车主要有S60、XC60、S90、XC90等，它们彼此之间可以共享基本的电气系统、传动系统、悬架和底盘，同时较高的零件互通率不光让它的车型拥有极高的扩展性，而且造车成本也会进一步降低。
诞生于SPA平台架构之下的车型拥有着非常高的自身素质，未来的领克09更会在电气化、安全性、燃油经济性上展现出更高的优势。
当然作为领克品牌的旗舰担当，SPA只是它拥有优秀产品力的开始。
外观方面相比于领克的前五款车型，它的变化算是比较大的，前脸大灯中央一块大尺寸的直瀑式进气格栅矗立在那里，显得非常威武霸气，格栅内部还有镀铬装饰，虽然乍一看有些不习惯，但是在保留现有风格的基础上，这应该是能够营造出的最强豪华感了。
分体式大灯当然不能少，作为领克的品牌风格，它真的将辨识度拉到了最高，同时在功能方面，自动大灯、自适应远近光都是最基础的了，AFS大灯随动转向可以算是不小的亮点。
车身侧面，作为领克最大最豪华的一款车，它让我看到了一种路虎的错觉，不光是因为车身大多是平直的线条，更主要是前门翼子板旁的亮银装饰，太有路虎那味了。
尺寸方面它的车身三围分别达到了5042*1977*1780mm，轴距长达2984mm，电动弹出的隐藏式门把手，275胎宽，40扁平比，21寸的米其林PS4轮胎也足以称作是顶级配置，相信未来在操控性方面的优势会非常明显。
而到了车尾，这种饱满的设计真的需要你去适应一下，以前在领克的紧凑级车型上一直被车友所喜爱的精致风格到了09身上就变成了粗犷。
尾部的横向平直线条很多，尾灯的尺寸很大，造型非常饱满，底部还有四根粗壮的排气，论气场它真的已经超过了很多同级别的高端旗舰，但有一说一这个风格的领克我是真的有点难接受。
而进入内饰，它竟然会给我一种比较熟悉的风格，看惯了领克05上的内饰设计，这台领克09就很容易接受了，中控台上除了独特的木纹饰板外，还有非常精致的风险皮质软包，用料很厚道，但也许是我对它的期待比较高，所以这套内饰真的不如当初我见到05那般惊艳。
平底式方向盘采用Nappa真皮包裹，两侧还有打孔处理，前方有人脸识别，还支持电加热和电动调节，高级感堆得满满的。
配置方面领克09给我们提供了全景天窗、自动泊车、无线充电、香氛系统、14扬声器的BOSE音响等等，座椅支持12向电动调节，还有航空头枕，面料采用Monaco NAPPA皮包裹，椅面上的纹路缝线高级感都很强。
当然了作为一款中大型SUV，它的前期展车均为2+2+2的6座版本，而之后也将推出2+3+2的7座车型，以这台6座车为例，第二排的座椅和第一排基本一致，而且还支持座椅加热，未来的乘坐舒适性不会差。
最后主要就来讲讲动力啦，全系2.0T发动机，8AT变速箱将成为标配，同时未来还会有48V轻混、HEV、PHEV等不同版本，据官方称其最大马力将达到431匹，百公里加速仅需要5.6秒。
此外在底盘及悬架当中，它自然也不能再用传统的麦弗逊，前双叉臂后多连杆必须安排上，而且还会提供空气悬架和主动可调减震功能，在行驶质感以及舒适度方面，它可谓是下了大成本的，而且它还将配备来自博格华纳的四驱系统，作为一个品牌旗舰，它真的做足了功课。
作为一个少有的国产高端品牌，领克总是被人们称作是一个换壳沃尔沃，当然在平台、动力等方面的共用资源不可否认，它也是凭借自身优势真的造出了被国人认可的高端产品，所以对于领克，对于09来说，还是非常值得期待的。
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