因车辆可能存在“意外加速”问题，特斯拉国内召回超28万辆汽车

据国家市场监管总局网站消息，6月26日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

从召回信息来看，本次所召回的车辆包括国产与进口车型，主要涉及Model 3以及Model Y。根据公告，特斯拉汽车（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆；特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆。召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

根据公告显示，本次召回的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

至于此次召回的解决方案，特斯拉表示，将会通过OTA的手段来解决缺陷。针对产品缺陷，特斯拉（北京）、特斯拉（上海）将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（北京）、特斯拉（上海）将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。

值得一提的是，根据市监局消息，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

通过此次的召回公告，我们可以得知以下信息：首先，特斯拉本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。其次，本次召回原因是车辆主动巡航控制系统存在问题，在特定情况下车辆会出现突然加速情形。但是，特斯拉并未说明主动巡航控制被误激活后所出现的急加速，是否与此前频发的事故有所联系。

一直以来，特斯拉以“颠覆传统车型”的做法为大家所熟知。其中，在特斯拉引以为傲的Autopilot功能方面，特斯拉的操作逻辑也堪称“颠覆”。特斯拉秉承着极简的设计理念：将Autopilot辅助驾驶功能与换挡拨杆集成在了一起。

除此之外，特斯拉Model 3的主动巡航功能也与我们传统的车型有所区别。特斯拉Model 3的主动巡航功能会将速度自动设定在当前道路的最高限速，而非当前行驶的速度，而这也就会导致前面所提到的“主动巡航控制被误激活后，出现车辆速度突增情形”。

此次召回或许从官方的角度解释了之前报道过的“特斯拉自动加速”的问题。但是，此前上海车展上引起轩然大波维权事件却仍然处于悬而未决的阶段。

4月19日，上海国际车展特斯拉展台上，有女子站特斯拉车顶维权。维权车主表示：车辆当时在河南安阳国道上行驶，由于刹车系统失效导致追尾前方车辆。

随后，该事件不断发酵，并引起了公众对于特斯拉车辆的安全性能的警惕，乃至重新评估。

但是由于目前双方陷入僵持，这件事的真实情况也许永远都无法浮出水面了。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）