抢鲜试驾第二代长安CS55 PLUS，全方位的革新才能成为真正国民神车

为什么说中国汽车品牌在紧凑级SUV市场里面的表现最为出众？我们只需要从两个方面就能看出来，第一：同一级别市场里面更细分化车型的出现，第二：可以最大化的满足消费者对颜值、动力、空间、配置以及智能化等多方面的用车需求。因而随着中国汽车品牌紧凑级SUV市场的不断发展，越来越多的消费者开始认可中国品牌，并逐渐成为中国品牌的消费者。其中，最能引起消费者关注的就是长安汽车。

针对紧凑级SUV市场，长安汽车目前布局了多款车型来满足不同的消费群体，而近日我们有幸接触到了长安汽车最新的紧凑级SUV车型——第二代长安CS55 PLUS。

作为长安汽车新科技智慧美学设计语言下的首款CS序列全新产品，第二代长安CS55 PLUS的表现已经足够惊艳了，因为第二代车型进行了彻底的革新，并且它还更加靠拢长安汽车UNI系列旗下的高端产品—长安UNI-K。

既然作为一款全新产品，第二代长安CS55 PLUS在外观设计上就给人耳目一新的感觉，整个车头采用了宽体式的设计手法，前格栅还运用了独到的烫印工艺，使其看上去更加精致也更具运动气息，而这种设计手法也被称为“光影渐进式格栅”。当然除了前脸采用全新设计之外，第二代长安CS55 PLUS的前大灯组采用了高亮度SEOUL（首尔）芯片，带来更接近日光的光色，并且能在各种恶劣路况下提供更强的照明亮度。

车尾方面我个人最喜欢的两个设计元素分别是：尾翼刹车灯和环形LED尾灯组设计，这两个元素加在一起给第二代长安CS55 PLUS赋予了更强的时尚感和运动感，使简洁化的设计看上去更加的凶狠，同时也极具辨识度。总之，对于这样的车尾造型风格来说，我认为第二代长安CS55 PLUS的革新是成功的。

内饰方面，如果你是十足的长安粉丝的话，那第二代长安CS55 PLUS的内饰设计足够让你觉得高端，因为之前在长安旗下车型上也能见到类似的设计风格，比如D型运动多功能方向盘、采用12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶显示屏组合而成的超连续分体式双屏设计、一体式运动座椅、以及机翼式按键面板等等，都让这辆车的内饰看上去足够具有高级感和科技感。

此外在智能互联方面，这不仅是中国品牌的长处，同时也是第二代长安CS55 PLUS的亮点所在，在这辆车上驾驶者完全可以做到“眼不离路 手不离盘”操作，比如其搭载的IMS智能交互系统、face ID人脸识别功能、智能控制手势、智能远程控制，以及各种音影娱乐功能等等，智能化方面完全可以拍胸脯的告诉你，足够使用。另外在功能配置方面，将搭载540°全景高清影像系统、智能电动尾门、手机无线充电、L2+级智能驾驶辅助系统、“千里眼”安全巡视系统、以及全车6安全气囊等等。

动力方面，第二代长安CS55 PLUS将搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，采用了双出口集成排气歧管和双涡管电控涡轮增压技术，在1500rpm/min可以输出300N·m的峰值扭矩。传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，经过长时间长距离的测试之后具有品质可靠、无感切换以及智能预降挡的优势。悬架方面，采用的是四轮独立悬架，并且前悬架还配备了高强度横向稳定杆来进一步提升操控性。

在此次行程中，厂家围绕0-100km/h加速、100km/h-0制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带以及540°全景高清影像比赛等维度进行了体验。其中在0-100km/h加速比赛当中，第二代长安CS55 PLUS现场最快加速时间仅为8.06秒，这已经足以见证这台1.5T涡轮增压发动机的强大之处，动力方面的表现完全不用大家担心，毕竟这个成绩已经是领先同级了。另外在100km/h-0的刹停距离测试当中，第二代长安CS55 PLUS也获得了最佳36.35米的好成绩。

最终在一些其它路面的测试当中，第二代长安CS55 PLUS的表现也获得了大家的一致好评，整个悬架对颠簸路面的过滤还是比较到位的，不仅能给驾驶员提供更清晰的操控感和路感，同时也给后排乘客提供了更好的乘坐舒适感，整个试驾过程也让我们初步体验到了第二代长安CS55 PLUS的实力所在。

最后总结：其实从以往长安CS55 PLUS的市场当中，我们不难发现这是一款拥有非常强竞争力的车型，而此次体验第二代长安CS55 PLUS也确实让我感受到了它全方位的升级，尤其是除颜值之外智能化和驾乘感受方面的显著提升，最终我们就期待这样一款实力座驾的最终上市了。