48V轻混加持/车机全面革新 试驾中期改款沃尔沃XC60

豪华品牌中型SUV有两大分类，一类是以奥迪Q5L、奔驰GLC-L为主长轴距车型，而另一类则是以宝马X3、沃尔沃XC60等为代表的标准轴距车型，对于消费者来说根据自己的需求喜好来选择就好，本篇大嘴来到了成都，抢先试驾一下中期改款XC60，老规矩，详细的体验翻看视频，图文我们捡重点聊。

豪华中型SUV当中，大嘴觉得XC60的外观设计是最出彩的之一，在气质这块的营造很到位，有自己的个性同时符合广大消费者的审美，阳刚味也很足。中期改款车型在外观上进行了略微的改动，并且在配置上也有了一定的升级，继续提供豪华版和运动版两种不同风格套件供消费者选择，二者之间的主要差别体现在前格栅、前包围、轮圈和后包围等方面，两种风格各有特点，大家可以根据自己的喜好进行选择。

两种套装相比老款车型都有一定程度的变化，总结起来就是精修，下包围相比老款车型来说更加的立体，大嘴个人还是更推荐运动版，全身黑化，实在是太好看了。

内饰的轮廓没变，这也是中期改款车型的通用做法，细节层面的改变还是很多的，大嘴重点说一下全液晶仪表盘和车机。首先老款高配车型也带有12.3英寸的全液晶仪表盘，但是UI设计不得不说太保守，也没什么变化性，跟宝马的全液晶类似，但是新款的液晶仪表盘到位很多，我在此前的纯电动XC40身上已经有所体验了，超级好用，尤其是全屏地图模式，开车时候不需要余光向右看中控了，直接瞟一眼仪表盘就能看到路线。

另一个大的变化就是车机，中控屏幕尺寸依然是纵向的9英寸，但是内核发生了翻天覆地的变化，新款沃尔沃XC60搭载了原生内置安卓车机系统，同时实现了同级最开放阿里/腾讯/华为开放生态全覆盖，拥有同级独有科大讯飞自然语音语义识别系统，为了方便用户使用，新车提供了同级唯一娱乐流量不设限，拒绝隐形消费，功能全了、体验到位了，用着舒服了。

好了，说完了静态，我们再来看看动力总成的改变，新款XC60动力升级，实现全系混动。车型的尾标也从T系列更新到B系列，发动机参数和之前基本无变化，最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

大嘴体验了奔驰GLE 53 AMG版、C260、奥迪A6 allroad、奥迪A8L等车型的混动系统之后，总体上的感受是一致的，混动对于自动启停的体感改善的奏效的，以往我是上了车第一时间关起停，确实动静大，但是现在，哎呀，舒服了，动静小了，存在感低了，且再启动的那一下也更快了，可以说这是项成本提升不高，但效果明显的技术配备。

新款沃尔沃XC60的底盘悬架没有结构性的改变，但它还是针对一些工况下的滤振特性做了调整，现在的新款车型给予我的感受就是柔韧性更足、舒适性更好。

中期改款沃尔沃XC60可以说是在细节方面做到了精益求精，无论是造型的小幅提升还是内饰配置亦或是动力总成，其实细品变化还是相当大的，可以说是全方位的完成了自我更新，整体的综合实力进一步增强了。在同级别当中，XC60依然是保持着原汁原味的标准轴距，在操控性层面有着先天优势，同时在舒适化层面提升更多，所以追求这些的消费者可以考虑新款的XC60。