还记得被合资品牌"垄断"10万价位以上的时代吗？最终自主品牌从紧凑级SUV这里撕开了口子，不仅打破了"合资天花板"，还沉淀出更出色的产品力。比如说目前SUV的销量顶流哈弗H6、长安CS75 PLUS，还有刚刚上市的传祺GS4 PLUS。曾经的传祺GS4大家都是比较熟悉的，如今加了PLUS尾缀，是"跟风"行为，还是名副其实？

传祺GS4 PLUS除了车身尺寸加大之外，还采用了超大尺寸的中网，以及分体式LED日间行车灯等独特设计元素。无论是相比自家的传祺GS4还是传祺GS5，都没有简单的进行"套娃"。新车还带来了一台2.0T发动机（185kW/390Nm），官方百公里加速7.5s。传祺GS4 PLUS共带来5款车型，官方售价：12.68-14.98万元。

另外，三款车型在尺寸上都属于紧凑级SUV中比较宽大的，特别是轴距全部都突破了2700mm。相对来说长安CS75 PLUS稍小一点，哈弗H6在轴距上表现最优，而传祺GS4 PLUS的优势则在车身长度。三款车的第二排地板都设计的较为平整，不过哈弗H6后排出风口更为突出，还是容易影响中间乘客的舒适性。

只考虑三款车入门的自动挡车型，传祺GS4 PLUS相比另外两款车型定价要高出1万元左右，但是在主被动安全配置、全景天窗、矩阵式全LED大灯以及多媒体系统方面，传祺GS4 PLUS在低配的表现就较为出色。特别是2.0T车型上，传祺GS4 PLUS在动力以及配置方面的综合性价比突出。

而往上5000元差价的270T 自动星辰版，就可以对入门车型的主动安全以及舒适性配置进行完善，并带来全速自适应巡航功能。同样是再加5000元，就能提升到1.5T的顶配版本（270T 自动星河版）。但是在这个价位，个人就更推荐2.0T的入门版（390T 自动星云版）。1.5T顶配与2.0T入门只差6000元，配置基本一致，而且动力提升非常明显。

至于官方售价14.98万的顶配车型390T 自动星际版，则是再增加了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、换挡拨片、无线充电、前排座椅加热/通风、车内氛围灯等配置。7000元的差价基本上算是物有所值，哪怕驾驶辅助系统你可以不那么在意，但是你肯定无法拒绝座椅加热和通风功能的实用性。特别是座椅通风，在同价位之中配备的并不多 。当然，这一切最终还是要看消费者的承受能力。

总结：广汽传祺GS4 PLUS不出意外的在空间和配置方面带来了升级，不过最让人感兴趣的还是那台2.0T发动机。除了参数以及加速表现之外，新车的2.0T车型门槛并不算高，也不会因为选择高动力版就牺牲配置水准。爱信的6AT变速箱足够可靠、高效，7.5s的官方百公里加速成绩，在同级别之中也是佼佼者。所以，如果预算足够的话，还是很推荐升级传祺GS4 PLUS的2.0T版本。