从丽江出发去香格里拉,高速与公路都是蜿蜒曲折,这对于所驾驶车辆的动力性、操控性、舒适性都有很高的要求。
如果是自驾,会有很多人首选SUV车型,以其车身特点来应付各种复杂的路况,对于这样选择我表示理解,SUV车型给人的第一感觉,但我想说的是,其实无论是用哪款SUV车型,都不是最好的选择。
6月末,我们的跑山之旅收获了诸多快乐,体验堪称完美,驾驶的就是一辆A+级别的自主品牌轿车,在各种关卡考验中,都有上佳表现,一路通关。
第一关:送豆腐
在此,我得承认我的后知后觉,并非在开始之初便完全相信这辆轿车,甚至还有一些小担心,担心它1.5T的动力,在海拔3000米以上道路上,是不是会力不从心,担心它的空间,能否在蜿蜒曲折的道路上,给车内的四人都带来舒适的感受……
这是一辆来自东风风神的奕炫MAX,一定会有人听说是自主品牌的A+级轿车,就和我一样,开始皱眉毛,但别着急,咱们不用数据来衡量这辆车是否能够胜任这样的工作,只看我们在行程中,它的表现。
从丽江出发,走出市区的和风细雨,车辆开始接受真正的考验,前半段是高速路,我做主驾,小心翼翼通过收费站,脚下开始轻轻的加油,油门在初段的表现很柔和,不窜不跳。其实,这一点已经开始有点出乎意料。
现在很多轿车为了彰显动力性,把油门的初段调节得很敏感,轻踩油门速度就会迅猛提升,这样的表现其实有些自欺欺人,看着像动力很强,但实则对于新手司机是特别不友好的,有可能因为操控不当出现事故,都在强调零百加速,但又有几个人有机会真正体验过零百加速,反正我自己的车,我从来没试验过。
声明一下,我说不上是公正的人,但也不是睁着眼睛说瞎话的,也不是再给奕炫MAX洗白什么,它的燃油车零百加速7秒多,其实已经是个不错的成绩,但这需要你深踩油门,你的心理上已经做足了准备。
这款车中后段的加速,还是很惊喜的,车辆从60公里/小时提升到120公里/小时的时间很短,而且,配合底盘的良好调教,这样的加速并不突兀,很稳。既然说到底盘,就顺便说两句,奕炫MAX的底盘调教,在同级别的车型中,属于上乘水平。当然,比较对象不仅仅是包括自主品牌,也包括合资品牌,这辆车底盘很有法系车调教的味道。
在高速转弯的时候,车辆的整体性很强,主驾位始终保持身体的稳定,急弯急转,也不会因为身体走形而对驾驶带来影响,这是我对奕炫MAX的又一个意想不到。
看着前车熟练的过弯,之后加速,突然想起《头文字D》里,拓海送豆腐时的场景,这里的弯道,并不比秋名山的弯道舒缓,甚至更加曲折,我们的驾驶水平不一定有拓海好,但车绝对能和那辆送豆腐的改装“86”相比。
第二关:比唱歌
看我一路纵横驰骋,后排的同行早就跃跃欲试,刚下高速,就从我手中抢去方向盘。
刚出高速,有一段路况比较恶劣,路面上布满碎石和沙子,由于还是蜿蜒的山路,而且两旁不是高山就是深涧,让坐在后排的我又有点紧张起来,其实老司机都了解,到了危险的路面上,总感觉自己掌握方向盘,更加稳妥一点。
但庆幸的是,前面有15年驾龄的老司机,也没有让我失望,车辆在满是碎石与细沙的路面稳稳前行,轮胎的抓地很稳,几乎没有空转的情况发生。
坐在后排,能够感受到悬架系统对于细小颠簸的过滤,车身不抖,而且,车内的静谧性也是相当不错,胎噪很被拒绝在驾驶舱外。偶尔有一段坑洼路面,坐在车内有一种船上的“忽忽悠悠”的感觉,悬架系统在中后段表现也很让人满意。
抢走我方向盘的家伙,逐渐适应了这样的路面,通过语音开始寻找各种他自己认为好听的歌,比如:大风吹,音乐起,人嘚瑟,有闲心开始跟着引吭高歌。
一段危险的沙石路面,无惊无险,很快地通过,同在后排的美女小记者一直赞扬驾驶员的技术超凡,歌声优美,这让我有点嫉妒,是人厉害么,我觉得分明就是车好,音响也好,我开,我唱,也是一个效果。
第三关:跑得快
可别误会,跑得快不是玩扑克,说得还是这次旅程。
领略了香格里拉的美景、美食,在下午时分,纷纷返航丽江,这次全程高速,此时算是真正的自由行,每一辆车都是按照司机最舒服的速度一路前行。
唯一遗憾的是,我无法再抢回我的方向盘,车辆一直在“歌唱家”的手里,他倒也是会享受,开启了定速巡航功能,车辆在限定的速度内平稳行驶,车内音乐依旧,只是变得舒缓了一些而已。
奕炫MAX对于发动机声音处理很好,怠速时基本没有啥声音,在高速120公里/小时的时候,也没有杂音。如果静静靠在第二排靠背上,小声谈话不会受到任何的影响。偶尔超车,车身很稳定,表现比得上很多主流的合资B级车。
自驾旅行就是如此,如果连旅途都变得很享受,那出行才叫足够完美。
还是那句话,起初的时候,并没有对奕炫MAX有太高的期望,结果很出乎我的意料,东风风神能把一款A+级车做得这么优秀,看来确实花了不少的力气。
好了,就剩下最后一句了,不是为东风风神做宣传,真心地说一句,为了自己出行良好的驾乘体验,选择一辆奕炫MAX也真不错。
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