我之前就很喜欢领克这个品牌，几乎差点儿就成了领克01车主。

其实，领克09和之前的"领克"还是有些不同的。也许是身为旗舰需要一些稳重，所以，竖条进气格栅出现了，确实让它在运动的基调中增加了一些稳重。但更多的还是配置的堆砌：矩阵式LED大灯带随动转向功能，前摄像头的出现代表它一定会有360°全景影像和各种驾驶辅助系统，据说在特定情况下还具备L3级别的辅助驾驶能力，还有可以给好评的隐藏式门把手和四出排气。

当然，领克09最醒目的是，它的尺寸达到了5042/1977/1780mm，配合21英寸轮圈，视觉效果就一个字："真XXX大"。

因为，理想ONE令人印象最深的应该就是它那个头了，而在这个2021年，理想ONE的个头又长了10mm，变成了5030*1960*1760mm，轴距2935mm，但它仍没有比过领克09。比起之前，中期改款的理想ONE还增加了倒车车侧预警，以及转向辅助灯。我相信，比起这些细节上的改变，大家应该早就发现了它最显著的变化——售价"提升"了1万元。

关于内饰，我以为领克09还是那一套家族化设计，其实它也确实没让我失望，只不过，多了这个6联屏：12+6英寸中控屏、12.8英寸全彩HUD、12.3英寸全液晶仪表、两个1.4英寸旋钮屏幕。看似就这么点提升，却轻松的把领克09的科技感与旗下其它车型拉开了差距。据说内饰拥有黑白棕三种颜色搭配，并使用了双屏配色，还有19处氛围灯、三款内置香氛系统和14BOSE音响……除了喇叭可能稍微少了点，其它的都挺好。

在空间和座椅方面，领克09还使用了Monaco NAPPA座椅及航空头枕；后排拥有独立空调和座椅加热；除此之外，2+2+2座椅布局和宽大的车身，让第二排有超2拳的腿部空间和1拳左右头部空间（体验者身高180cm），第三排最多有1拳的头腿空间，同时在三排开启时，后备厢有一定的储物空间，并可以用电动按钮控制座椅放倒。

关于理想ONE在内饰方面的提升，我们可以用"肉眼不可见"来形容。是的，在设计上没有任何变化，虽然理想ONE的多屏设计至今仍然比较有科技感，但看到这里你一定会有许多问号，外观微调，内饰不变，这"1万元"究竟花哪去了？

首先，理想ONE的前后排座椅都增加了座椅按摩功能，这是对照配置表才能找到的。然后……Emmm，就没有了……而在空间方面，理想ONE也没有明显变化，第二排仍保持腿部空间2拳，头部空间4指的水平，第三排最多有头部3指、腿部4指的空间，后备厢与乘坐空间与领克09比较接近。

实际上，理想ONE这1万元的升级主要在车机与驾驶辅助系统上，它搭载了地平线征程3芯片，使其在AI性能方面提升了12倍，并且在L2级辅助驾驶的基础上，实现了NOA导航辅助驾驶功能；简单来说，车机方面理想ONE的人机交互更为顺畅，而在驾驶辅助层面也能像领克09一样，实现在"特定情况下具备L3级别的辅助驾驶能力"。

领克09将提供2.0T+8AT 48V轻混，2.0T+8AT PHEV插电混动，2.0T HEV混动三套动力系统，并全系标配四驱系统。有一点很值得说，基于SPA架构打造的领克09在后悬架上也使用了叶片弹簧，与沃尔沃XC90基本保持一致……不如直接念身份证号码吧，"领克XC90"？

而理想ONE也悄悄的把动力进行了微调，最大功率增加了5kW达到了245kW，但最大扭矩降低了75N·m变成了455N·m，零百加速成绩维持6.5秒不变，但NEDC纯电续航里程却提高了8km。另外，理想ONE的油箱也增加10升容积，这也一定程度的增加了续航。