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跨越川渝 冠军加冕 “捷”油之战完美收官

汽车品评 2浏览 2021-07-06 IP属地: 未知


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编 辑 | 陶文博

设 计 | 小宇宙


有云,蜀道难。
 
现如今,当交通不断发展,入川出蜀不再困难,四川盆地独到的气候与风光,引得诸多自驾游爱好者趋之若鹜。
 
 
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与此同时,节能减排正逐渐成为社会普遍关注的课题,这也对新时代下的汽车旅行也带来了新的思考

如何在蜿蜒曲折、山峦交叠的巴蜀之地,做到既游刃有余,又能节油低排,捷达品牌这一次给出了值得称道的答案。
 
7月3日,“纵游南北‘捷’油之战”捷达车主夏季节油挑战赛总决赛在成都落下帷幕。捷达品牌集结分站冠军车主驰骋于川渝蜀道,在复杂路况下比拼节油技艺。
 

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7月3日上午,全国分站赛中脱颖而出的晋级选手齐聚一堂,为即将开始的挑战赛摩拳擦掌。
 
 
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捷达品牌市场部部长  刘万佳

 
捷达品牌市场部部长刘万佳先生表示:“大家因为捷达走在一起,感谢车主们对捷达品牌的信任与厚爱,本届节油挑战赛临近收官,希望大家赛出水平、赛出风采,也能愉快体验捷达产品带来的快意。”
 
上午十点,随着工作人员的一声令下,20辆捷达VS7按预定计划准时出发。
 

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本次决赛,选手们由山城重庆出发,行驶353公里后抵达成都,在这一过程中,捷达VS7面对的第一个挑战便是拥堵。
 
作为“8D魔幻城市”,重庆弯道多、陡坡多、道路狭窄,直线距离不远的两个地点,实际车程反而更长,加之周末早高峰,拥堵指数全线飘红,所以“一脚刹车、一脚油门”是常态。
 
诸如此类的拥堵路段和弯道,占赛事总里程的四分之一。第一赛段近九十公里的路程,选手们用时约2小时。
 
 
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而后的盘山国道、乡村路面,丝毫没有降低比赛难度,从另一角度看,远距离与多路况相结合的挑战,可以得到更加真实、富有价值的油耗数据和比赛体验。
 
为了最大限度的降低油耗,选手们使用各种节油妙招:轻踏油门、保持车速稳定,较长时间的驾驶,对每一位选手而言都是不小的挑战。
 
 
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经过历时近5个小时的鏖战,参赛车主顺利抵达终点。

来自成都的敬波以平均百公里油耗6.66 L斩获总冠军。
 

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“很高兴荣获总决赛冠军,这次参赛的选手都是节油高手,冠军应该属于大家。”赛后,敬波接受采访时这样说道。
 
 
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当被问及夺冠秘诀,敬波表示:“发动机所带来的驾驶体验有惊喜,不仅动力随传随到,而且轻松好开,低速响应快,油耗表现也令人满意。”
 
路况变化和拥堵路段的频繁换挡,对变速箱控制逻辑要求很高。爱信六速手自一体变速箱作为EA211发动机的黄金搭档,使捷达VS7在频繁起步的工况下,依然能保持较高的舒适性
 
 
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车主胡学林表示:“作为一台中型SUV,捷达VS7能在长距离、复杂拥堵路段取得接近工况油耗成绩,确实值得称赞。”
 

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无论是巴山蜀水之地,亦或繁华都市,在世界经济处于调整的关键时期,汽车工业作为重中之重发展的产业,实现节能减排,已成为世界汽车产业亟待共同解决的问题。

抛开环境友好的大课题,在带来非凡驾趣的同时,具备优异的燃油经济性,才能全面满足消费者的用车需求
 
而自诞生以来便处于低调发展状态的捷达品牌,用实例证明着其不俗的传统能源产品设计和技术成果的综合能力,以德系产品力作为基底,捷达品牌诠释出同级中动力表现和能耗表现“双优”的典范。
 
 
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深耕中国市场30年,相较于把精力放在追逐时下热点的品牌,捷达品牌始终以务实为本,用亲民的价格、优良的质量与专业的服务,聚焦于用户的核心利益与需求,对产品不断进阶优化,将经济、可靠、务实的产品特质深深的刻画在消费者心目之中。
 
2021年是捷达品牌的启新之年,经过两年的积累与沉淀,捷达品牌走出了一条独具特色的品牌发展创新之路。

当全新征程开启,作为务实国民车践行者,捷达正在成为中国合资入门级汽车品牌的新典范。

 
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