前不久，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市，售价39.98-49.98万元，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高中低三个调教。其中最低配的车型，最大马力仅有200Ps，动力确实不算强大，和一般高功率的1.6T涡轮增压发动机相当。目前，2020款奇瑞捷豹XFL车型虽然已经停产，但依然有在销售，而且有着将近10万元的现金优惠，这也符合“7折豹”的行情。面对这样的行情，奇瑞捷豹XFL的销量其实并不算乐观，算是一个非主流车型。那么问题来了，都“7折豹”了，我们应不应该给奇瑞捷豹XFL一次机会？
从级别上来说，奇瑞捷豹XFL属于豪华中大型车，和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级属于一个级别。超过5米的车身和3米的轴距，在乘坐空间方面，应该什么好挑剔的，而且奇瑞捷豹XFL采用的是前置后驱或是前置四驱。
有网友说，奇瑞捷豹XFL国产之后，质量有了明显的提升，但从第三方的新车质量调查来看，捷豹的新车质量问题并没有改善。这就让买奇瑞捷豹车型像一次赌博，运气好的话，车用着就没有什么问题，运气不好的话，就会遇到很多匪夷所思的问题。
除了质量问题，常年“7折豹”的行情，也严重影响了品牌形象，给中国消费者留下来了汽车不保值的印象。每当新车上市，不管售价如何，大家都会期待着未来能打几折，持币观望也成了一种理性的选择，毕竟大家赚钱都不容易。
“以价换量”大家都明白是什么意思，现实是“7折豹”并没有带来太多销量方面的提升。反而让捷豹在二手车市场的保值率进一步下探，加之本身质量常年也存在一些问题，对于二手车的流通也是非常不利的。
如果你把问题反过来看，“7折豹”的行情确实挺诱人，可以以低于同级的行情买到一款个性的豪华品牌轿车，也是一种选择。如果你买的二手奇瑞捷豹XFL，那还是有一定性价比的，至于质量问题，那就完全看运气了。
值得一提的是，奇瑞捷豹的保养和维修费用，要高于主流的豪华汽车品牌，这就意味着后续需要承担更高的费用。这一点，希望买奇瑞捷豹车型的车友需要注意。由于奇瑞捷豹相对于BBA还是小众，如果不在4S店保养维修，社会维修厂相关配件和能力很难保证，这也是一个很大的问题，这也是小众豪华品牌的通病。
最后谈到奇瑞捷豹XFL是否值得购买的问题？如果你追求个性，又能包容奇瑞捷豹一些未知的故障，那么奇瑞捷豹XFL的确是一款非主流的选择。随着捷豹路虎“重塑”计划的推进，我们应该给奇瑞捷豹一些机会，品牌方面还是想把新车质量做好的。否则，奇瑞捷豹就会彻底沦为非主流品牌，彻底OUT！
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