7月9日，东风风神奕炫MAX量产版在武汉工厂总装车间正式下线，并同步开启全球预售。新车基于东风集团DSMA全新高级模块化架构平台打造，先期共推出三款车型，预售价格区间为9.79-11.59万元。

作为东风风神奕炫家族的最新成员，奕炫MAX自今年上海车展全球亮相以来备受关注。新车定位于“赛道级宽体家轿”，采用了全新的设计语言，无边框的大嘴式前格栅内部用亮黑和镀铬撞色来增添质感，两侧与全LED大灯融为一体，视觉辨识度较高。

车身侧面溜背式的设计营造出不错的运动感，车尾错落有致又不失凌厉的线条，也进一步提升了奕炫MAX作为运动轿车的力量感。尾灯采用贯穿式设计，用镀铬饰条加以连接并勾勒出排气装饰的轮廓。此外，新车全系标配17英寸轮圈。

值得一提的是，根据下线仪式现场公布的数据，奕炫MAX的车身长度接近4800mm，宽度达到1870mm，轴距为2770mm，尺寸数据在同级别车型中较为突出。

内饰部分，奕炫MAX采用了向驾驶员一侧倾斜的中控设计，并且运用了大量的翻毛皮、木纹/烤漆饰板等材质进行包裹，视觉效果和使用感受都得到了保证。此外，奕炫MAX将提供四种内饰配色方案，为用户带来多种个性化选择。

配置方面，奕炫MAX全系标配7英寸液晶仪表与10.25英寸中控大屏、倒车影像、4D智能柔风系统&电子出风口、星空全景天窗。同时，中控屏内嵌的WindLinK 6.0车机系统支持丰富的在线功能和智能语音识别；拥有FCTA前方交通穿行提示、ALC主动变道辅助等多达28项子功能的准L3级驾驶辅助系统，覆盖了绝大多数用车场景，进一步提升驾驶的安全性。

动力部分，作为搭载东风集团全新马赫动力的首款车型，奕炫MAX搭载了东风风神自主研发的全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为203马力（150千瓦），最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，官方的百公里加速时间为6.95秒。此外，奕炫MAX还将推出马赫动力MHD极·混动车型。

截至量产下线前，奕炫MAX已圆满完成10万公里的实路长测，目前正在做最后1万公里的“长征拉练”。在下线仪式上，东风风神为首批订车客户公布了最高可享终身免费保养在内的多种预售礼遇方案，通过“奕行空间”小程序即可参与。

在刚刚过去的6月，东风风神实现开票、零售“双过万”，也是自5月刷新历史单月销量纪录以来，再度创造风神销售史上“最佳6月”战绩。今年上半年，东风风神品牌销量较去年同期增长达62%，可谓“起势”初显，逐渐“提神”。

奕炫MAX是东风风神提升品牌形象的全新战略车型，不仅承载着东风风神向上而生的新希望，也承载了集团在“十四五”开局之年对东风风神所寄予的厚望。而随着奕炫MAX的量产下线、预售开启以及8月（预计）正式上市，有望助力东风风神品牌进一步开拓竞争激烈的10万级家轿市场。

写在最后：

在略显严肃的下线仪式上，坐在嘉宾席正中央的并非东风乘用车公司的高层领导，而是10位来自全国各地、盲订奕炫MAX的客户代表。仪式开始时，主持人特意把这10位客户的名字放在领导之前一一介绍。新车下线的启动按钮，也正是由他们亲手开启。就连最后的新车合影，东风乘用车公司总经理杨青在内的几位高层也低调地站在了客户代表的外侧。

在越来越多品牌强调用户共创、用户至上的今天，我们也看到了东风风神身为传统车企的变化。据悉，奕炫MAX将为客户提供上门试驾、上门轿车、上门维保等服务，东风风神品牌也正在为构建一个覆盖用户买车用车全周期的服务平台而付诸努力。“拥抱用户”至少对现在的东风风神来说，绝非一句口号而已。