27.6万的Model Y，动了谁的奶酪？

这两天Model Y上新的消息冲上热搜，前段时间还被万人唾弃的特斯拉，瞬间找回了场子。Model Y上新首日订单量破万，国内消费者又一次把“真香定律”演绎得淋漓尽致，服。

我们后台的留言也挤爆了，不少网友私信：“Model Y降这么多，你怎么看？要不要入手？”

首先，降价这个概念要纠正一下，Model Y不是降价！不是降价！不是降价！重要的事情说三遍。什么是降价？原来卖37.79万元的Model Y高性能版现在卖27万，那才叫降价。

这次只是上新，新增了单电机标准续航版车型，并用上了成本更低的磷酸铁锂电池，补贴后售价为27.6万元，是一个很正常的定价（参考Model 3标准续航）。

然而，在网上瞟了一下各大媒体的报道，标题几乎全都用上了“大降价、降XX万”，难怪网友会问“降那么多”，各大媒体都在帮特斯拉助攻韭菜。

其次，怎么看27.6万元的Model Y？

说实话，此次上新的Model Y，射程范围还是比较广的，笔者站在几款竞品的角度上，谈谈Model Y对竞品的影响情况。

1.蔚来ES6/EC6

27.6万元的Model Y对蔚来的影响应该是最大的，这个定价刚好很精准地阻击了蔚来的ES6和EC6。原本Model Y标准续航版还没出的时候，Model Y和蔚来ES6/EC6的起售价几乎是在同一起跑线上；而Model Y标准续航版一出，特斯拉的价格优势一下子就被拉大了好几万。

不仅是在价格上的优势明显，作为各自车系的入门车型，续航方面Model Y标准续航版比蔚来ES6/EC6都多了将近100km。这两个主要因素在一定程度上会让蔚来的意向客户转投特斯拉。

笔者从当地蔚来的销售朋友处了解到，Model Y标准续航版发布当天的早上，蔚来就迅速开会培训对应的话术，并且调整了车贷利息政策，以便留住意向客户。可见，蔚来对此还是很重视的。

2.理想ONE

很多人可能都会觉得，蔚来受影响大，那理想汽车应该也不小。其实不然，Model Y和理想ONE虽然都处于新能源这条赛道上，但二者的目标人群还是有着本质的区别的。

据笔者了解，大部分选择增程式电车的车主，前期基本上已经把纯电动车排除过一遍了，因此通过推更低价的车型来打动这部分消费者，整体上是收效甚微的。

特别是在一些较不发达的三四线城市里，消费者对电动车的认知度并不高，特斯拉的品牌知名度也不见得比理想，甚至其他自主品牌香，因此影响我认为是微乎其微，基本还是各自为战，你卖你的纯电动，我吹我的增程式。

3.一汽-大众ID.6 CROZZ/上汽大众ID.6 X

继ID.4系列之后，一汽-大众与上汽大众又迅速推出了更高定位的ID.6系列。Model Y标准续航版的定价与ID.6 CROZZ/ID.6 X的主销车型（长续航版）高度重合，不得不让人怀疑，特斯拉其实想要针对的是大众吧？

不用怀疑，事实其实就是如此。当你把目光放眼到全球范围内，就会发现，马斯克的野心是非常大的，特斯拉真的对手其实就是这些传统巨头，大众便是其中之一。

ID.6系列在产品力上对Model Y还是有着不少的优势的，第一个是家用属性更强，比如车身尺寸、空间表现、续航表现和科技配置上，ID.6 CROZZ明显压过Model Y标准续航版一头；第二个是大众的品牌认知其实会好于特斯拉，毕竟大众集团深耕全球市场这么多年，千万用户的口碑是一个巨大的优势。

因此对于ID.6系列而言，影响会有，但是整体不大。

4.奔驰、宝马、奥迪（BBA）

至于对BBA的影响，虽然特斯拉的“公关人员”一直在强调特斯拉不是豪华品牌，不想跟BBA去比较，但客观的竞争关系是存在的。

最典型的代表就是宝马的iX3。宝马的iX3是宝马为了应付新能源大潮而匆忙推出的油改电车型，直接喊出了46.99万的起售价，本以为凭着宝马的金字招牌，消费者一定会买账，没想到消费者也不傻，宝马iX3直接摔个“狗吃屎”。

于是宝马赶紧官降7万，美其名曰顺应市场变化，其实大家心照不宣就是没人买。而且除了官降，终端还另降4万，优惠完之后大概在35万左右。如今27.6万的Model Y一出，iX3想要清库存就更难了。因为不管是续航、加速、配置等各项指标，宝马iX3真是一点能打的资本都没有。

奔驰、奥迪同理，但不会比宝马惨！

小结：

以上简要地分析了特斯拉Model Y上新对几款竞品的影响情况，以小见大，反观到整个市场的波澜也是不小，不然怎么上了热搜？从4月车展的“刹车失灵”事件之后，到口碑一落千丈，再到迅速站回聚光灯下，特斯拉确实有两把刷子。

但，对于“不讲武德” 的品牌，我保持我的态度——坚定地抵制。