当前位置 爱咖号首页 朋友想买特斯拉Model 3 这些话要不要跟他说?

朋友想买特斯拉Model 3 这些话要不要跟他说?

车市进言. 10浏览 2021-07-15 IP属地: 未知
前段时间,身边一个朋友突发奇想,说想买一辆特斯拉Model 3。我当时就纳闷了,你怎么想的?特斯拉Model 3有哪里好的?

朋友说:开起来不一样,加速快,单踏板模式很新奇,而且最重要的是开着它感觉自己的身价都提高了,让人“看不透”,感觉比BBA带来的优越感还高。
另外,最近还有5000块的裸车优惠和贷款补息政策,保值率同级别又最高,感觉这个时候入手赚到了。老实讲,个人听到这番言论真是惊呆了。
从我个人的角度来讲,特斯拉Model 3不能说没有一个地方吸引到我,也可以说是完全不感冒。因为此前有幸坐过一次特斯拉Model 3,它给我留下的印象就是一个傻快,稍微带了点自动驾驶噱头的玩具车。什么高端、豪华和性价比,当真是一点没有体会到。
外观见仁见智,咱就不评价了,就拿它的整个内饰的功能逻辑和做工用料来说,真是让人难以接受。那些大家都知道的什么没有仪表盘、没有物理按键、做工粗糙咱就不说了,这里讲一些很多人不太了解的地方。大家知道特斯拉Model 3的后排乘坐感受是什么样的嘛?
可以负责地说,除了空间还将就,基本上没有舒适度可言,座椅角度非常板直,填充物又比较硬,最重要的是其地台很高,我不到1米7的身高坐在里面都像坐着小板凳,可以说是极其难受。而且后排座椅又没有太多的包裹感,驾驶员只要稍微急刹车必然会往前窜。别说什么开车的人技术好就没问题,在城市里走走停停也会有这种感受。
另外再说它的这个续航。特斯拉Model 3一共两个版本标准版和性能版,分别对应468公里和605公里。朋友说,他就想买468公里的这个版本,感觉平时用够了。但这个续航还得缩水,实际只有380公里左右,冬季以及高速行驶续航还会相对会少点,这个你怎么看?朋友:我只在城市里面开就好了。万一遇到紧急情况怎么办?朋友:诶,我还有另一辆车。
好吧,这应该就是买特斯拉Model 3的人的一些真实心态?但作为个人来讲,汽车是用来开的,不说其他在这个价位的新能源车型续航都比特斯拉Model 3更长,就凭这个续航和价格的极不对称,也不值得购买。因为大家更需要考虑的是,这样会给咱们平时用车带来非常多的麻烦,包括充电的频次、里程的焦虑等。虽然目前还没有任何一辆纯电动车能解决这两个问题,但更高的续航里程起码会好上一些。再说都愿意花这个钱买辆纯电动车,为什么不让自己的生活品质和心情更好一些,就必须靠一个品牌来体现自己的身份?
说到这里,可能已经上升到了消费观的问题了,这里就不继续讨论下去了,大家自行去评判,最后再来说说价格。说到价格,大家都知道特斯拉Model 3“割韭菜”这个问题,后来国产之后价格确实下降了不少,但它真的便宜吗?对得起这个价格吗?
除了咱们刚刚说的续航、做工用料等问题,大家去对比它在人性化上的一些政策和配置,你也会发现特斯拉Model 3是真不及格的。比如比它还便宜不少的比亚迪汉EV和小鹏P7,不仅车身尺寸更大,整车质保更长,各种安全、豪华、科技、舒适配置更是吊打特斯拉Model 3。所以买特斯拉Model 3图什么?除了品牌,还是品牌?
也许有人还会说,特斯拉Model 3开起来更运动,更有操控感,这一点个人也必须承认,一方面特斯拉本身涉猎纯电市场更早,也比大多数新势力更专注于驾驶部分,所以无可厚非。但大家有没有发现,大街开着特斯拉Model 3的人其实大部分都是女性,甚至中年男性,而只有少数是爱车、玩车的年轻人,再者说又有多少年轻人有购买它的经济实力呢?
写在最后


个人觉得有这么一句话说得非常好:特斯拉Model 3卖得好,不是因为它的产品力有多么突出,而是它抓住了机会。纵观整个新能源市场,从上往下的都比从下往上做的要成功,特斯拉就是抓住了这一点,再加上它入市较早以及外资的身份,和创始人高超的营销手段,就是它成功的杀手锏。不过,如果大家理性一点看待,特斯拉Model 3真不是一辆合格的汽车,美其名曰叫做创新,实则是自嗨。

文章标签:
行业分析
 
相关推荐
车市进言. 1.1万粉丝    2496作品 关注 为汽车行业献策,为责任进言!
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号