上个月在专业场地试驾了第二代CS55PLUS，在秀过美图、分享完感受之后，不少网友都对这台车反响热烈，小编从评论区看到，已经有小伙伴持币以待了。有网友觉得新款CS55 PLUS的顶配可能要到12.5万以上，有人的预算是11万左右，还有些调皮的网友叫嚣：要是能卖到8.5万就下手！
日前，长安汽车在北京朝阳区的紫云轩茶事举办了第二代CS55PLUS设计解读品鉴会，小编得以机会再次看到了实车。
这是个什么地方呢？北京五环开外，很偏远了。那为何要把这个地方拎出来说？因为，两年以前，CS75 PLUS也是从这里走出去的。
（2019年7月，摄于CS75 PLUS品鉴会现场）
所以大家笑谈，这个看似不起眼的小地方，是长安汽车的风水宝地。那第二代CS55PLUS能不能有CS75 PLUS的好命？目前，从试驾会和此次设计品鉴会的感受来看，长安团队对55的付出也不少，光介绍设计都可以侃侃而谈整俩小时。
和两年前讲解CS75 PLUS最大的不同是：这次没有外国友人了（因为疫情管控），由长安汽车的中国设计师hold全场！大家统一强调的一件事就是：拒绝模仿，原创才是品牌的刚需。
其实，我们不妨回忆下，长安汽车在2018年前后的设计是经历过迷茫期的，车型频频“换脸”，面目模糊，那个时候也是销量最低迷的时候；自从CS75 PLUS到来，它总算找到了适合自己的调调，加上“蓝鲸动力”陆续上车和诸多科技网联的功能，整个长安汽车都呈现出强劲的市场竞争力。
即将上市的CS55PLUS比CS75 PLUS要更加年轻清新，但比UNI系列又要收敛一点。个人认为，这个外观可能普适度更高。
进入到CS55PLUS的内部，可见悬浮式的中控台、机翼式按键面板、12.3英寸+10.25英寸的两块大屏幕、隐藏式出风口；还有D型运动方向盘、一体运动座椅，这些都能感觉到浓浓的科技感和运动氛围。
据了解，内饰分为红黑款和米灰款；外观的颜色包括月光白、炫动红、星钻黑、炫影灰、原子灰。
我们这次在北京看到的是月光白和炫影灰。小编更喜欢之前在垫江试驾的那款原子灰。
现场，长安汽车的设计团队给大家诠释了他们对于原创中国设计的理解，以及如何将这些灵感元素运用到造型中去。
老实来说，设计，在我眼中是一门玄学。在一个企业中，设计部门的话语份量也会影响到产品的level——毕竟，满足设计师的各种要求就意味着数不尽的麻烦，图纸上的随便一笔，可能就涉及到磨具造型的变化、材料的变化和推倒重来的试验。
这次活动上，长安直接表明态度：设计是品牌最好的翻译官。
其实，我们现在看到的CS55PLUS隔栅定型的背后，一共产出了12套方案。
你觉得，长安汽车举行设计发布会的目的是啥？首先，当然是借新品来彰显设计团队的原创理念和开发实力；再者，我觉得，它是在委婉提醒大家，不要再用传统的性价比思维去看待国产车。总之，长安汽车算是把“颜值即正义”的故事给讲圆满了。
不过，谈到CS55PLUS未来上市后的竞争力，还是不能避开动力、配置这些俗套的维度。这个车在兼顾舒适性的基础上做了一些运动化的调校，它搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，峰值扭矩可达300N·m，而且可实现低速高扭（扭矩范围：1500-4000r/min）。
结合小编之前的百公里加速和制动试驾体验来看，它在0-80km/h的提速非常给力；紧急制动的时候，车身姿态也比较稳。一番激烈短测，新车的动力及操控给人的印象很深刻。
配置方面，目前得知的是高配车型拥有人脸识别、手势控制、疲劳监测、540°高清全景影像、电动尾门、无线充电等。
写在最后：目前在售的长安CS55PLUS指导价是9.29-11.39万，而新车将在8月内上市。按照这个架势，新车肯定不会比老款价格低，但应该也不会太离谱。毕竟长安汽车已经有了定价经验，对国人消费心理也摸得比较透了。
对照看看CS75 PLUS的价格区间是10.69-15.49万元，两车之间应该还是会保持2-3万的价差，假如新CS55PLUS的顶配控制在12万，高配集中在原来的11万区间，也算是加量不加价了，你觉得有戏么？
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