10万块的纯电轿车，它被低估了？

2023年五菱推出了自家的首款中型轿车--星光，尽管它的起售价不到10万，但对于一向亲民的五菱来说，这已经算是自家的旗舰了。所以时隔1年多，星光迎来了改款，2025款车型不仅优化升级了外观内饰，配备了更大的电池，而且搭载了大疆的端到端辅助驾驶系统，下面就一起来看看实车表现如何。

在外观层面，2025款星光最大的变化体现在车漆工艺上。简单来说，新款车型采用了巴斯夫的2K清漆工艺，漆面光泽更加亮丽，其它外观细节则跟老款保持一致。

内饰部分，新款车型提供了橙色与灰色两种配色，并采用了类石纹的中控、车门饰板，以及造型更精致的中央空调出风口，整个内饰的档次感有所提升。至于中控布局上，新款与老款基本一致，位于驾驶员前方的是8.8英寸液晶仪表盘，中间是15.6英寸的中控触屏。

屏幕内运行的是Ling OS系统，车机预装了QQ音乐、爱奇艺、高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等常用软件。与老款不同的是，新款车型的车机接入了Deepseek，而且还将支持CarPlay、HiCar、Carlink、DLNA这四种手机互联功能。

实际体验起来，这套车机系统的流畅度不错，菜单布置也与智能手机十分接近，没有什么上手难度。值得一提的是，新款车型的语音识别能力，以及响应速度都挑不出什么明显的问题，车辆大部分的功能也都可以直接通过语音控制。

为了适应潮流，新款车型换装了全新的三幅式多功能方向盘，相比老款车型的设计，新方向盘不仅造型简雅，而且多功能按键的操作更容易上手。

中岛是此次内饰升级的重点，除了采用软性材质包覆之外，2025款车型还将老款的旋钮换挡改成了怀挡设计，原来的旋钮区域则设计成了两个手机槽，其中左侧的手机槽支持50W的无线充电，更符合当下的用车需求。

在座椅配置方面，新款车型增加了前排副驾电动调节，以及后排中央扶手，前后排乘客的乘坐舒适性均有提升。其它配置方面，2025款星光纯电顶配车型还在前风挡和四个车窗上配备了双层夹胶玻璃，隔音性能进一步提升。

作为一款新能源车，续航一定是大家最在意的地方。2025款星光纯电车型硬件上最大的变化，就是提供了54.5kWh和69.2kWh两种容量磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航分别为510、610km。经常关注10万级纯电轿车的朋友应该知道，这个价位中续航超过600km的车不算多，星光不仅续航达到了以上要求，而且长续航版的指导价为11.58万，叠加1万的官方置换补贴后，价格仅为10.58万，性价比很高。

充电性能方面，星光支持2C充电倍率，直流快充模式下电量从30%充至80%仅需21分钟。

实际能耗方面，在车辆打开节能模式、动力回收调至标准、室外26℃、空调22℃、车上乘坐2名成年人的情况下，我开着顶配的星光一共行驶了31.6km，其中还包含了一部分高速路况，全程耗时58.2分钟，表显电耗12.2kWh/100km。

智能化层面，顶配纯电车型搭载了五菱灵眸智能辅助驾驶系统。简单来说，这套系统的感知硬件采用了大疆的双目摄像头+毫米波雷达，软件则升级成了端到端大模型，处理器为德州仪器的TDA4 VH。与硬件规格相同的新势力车型一样，星光也只支持高速路段辅助驾驶。

为了验证灵眸智能辅助驾驶系统的表现，我驾驶着星光在泉南高速上体验了一番。这套系统的操作方式跟其它车型一样，当车辆设置好导航路线，并通过收费站之后，连续两次将怀挡拨到底，高速路段辅助驾驶功能就被激活了。

我们所行驶的高速路段车流量较少，而且道路标线清晰。在这种环境下，星光能够按照导航路线合理的选择车道，遇到前方慢速行驶的车辆时，系统也会在正确的时机自动变道超车。如果是超越一些尺寸较大的车型，车辆也会适当靠向车道一侧规避，整个过程十分连贯。

因为星光配备了毫米波雷达，所以遇到前方较远处的车辆减速时，车辆能够提前反应，并合理控制刹车力度，以及跟车距离。双目摄像头搭配毫米波雷达，应付高速路况完全足够。

高速自动上下匝道，系统的决策和行驶轨迹也挑不出什么毛病。在快到达收费站之前，系统会提示驾驶员立即接管，并把车速压到很低。 

至于市区和高架路段，这套系统更像是高阶版的ACC自适应巡航，车辆可以较好地跟随前车行驶，以及应对加塞，但目前的版本还不能妥善的处理路口转弯、主路驶入匝道、从辅路驶入主路等场景。

就市区、市郊的表现来看，目前的软件版本还有一定的提升空间。不过随着后期端到端软件大模型OTA升级，它的辅助驾驶体验应该还会有明显的进步。

总的来说，2025款星光的升级和改进是让人比较满意的。新车的内饰和车机进步明显，使用体验与新势力车型非常接近，也更符合当下的需求。面对纯电车型价格不断下探的压力，星光不仅推出了CLTC续航610km的长续航版，而且还调整了售价，2025款星光纯电版车型的指导价为10.98-12.58万，同时新车享受1万元的官方置换补贴，优惠后仅需9.98-11.58万，再一次提高了星光的竞争力。至于搭载端到端辅助驾驶系统的顶配车型，在提供长续航的同时，又能让喜欢尝鲜的用户以极低的门槛，体验到目前先进的辅助驾驶功能，这或许就是人民需要什么，五菱就造什么......