乞丐版都比对手高配！这合资SUV天逸只要15.97万起

同样是作为拥有百年历史沉淀的老牌车企，如今大众、本田、丰田等一众品牌成为了消费市场的主流选择。相较之下，身为法系品牌的雪铁龙同样是拥有百年发展历史。可同命不同运！在终端消费市场，雪铁龙品牌旗下的车型往往并未是普罗大众购车清单中的首选。

举个例子，在众多合资品牌竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，细细斟酌每月销量榜单，能够看到本田CR-V、日产奇骏、大众探岳等热门车型霸屏榜单前列。但东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS在6月份的订单成交量仅仅不过一千三百多台，而半年销量累计还未破万，甚至半年的销量累计没有同级别的热销CR-V单月销量成绩高。

要知道，天逸 C5 AIRCROSS在终端市场的起步定价也不过15.97万，甚至加上部分地区两万之多的裸车优惠，直接把合资紧凑型SUV的消费门槛儿拉低至十五万以内。为何终端售价所体现的性价比优势却没能换来天逸 C5 AIRCROSS在销量上的成功？而它从产品力而言又是家用SUV的热销选择？

法系车型在设计语言上一直是属于比较特立独行的，然而对于天逸 C5 AIRCROSS来说也是一样，贯穿式设计手法、分体式大灯等设计灵感可以说是当下最为年轻时尚的潮流元素。可当两者合二为一，且不说好不好看，但相对“陌生”是肯定的。因此在部分买车注重主流审美标准的朋友看来，或许天逸 C5 AIRCROSS并不是最有“眼缘”的哪一款车型。

每个人对于美的追求不一样，因此造型审美只不过是个“萝卜白菜，各有所爱”的多项选择。回归到本质现象，空间才是大多数人对于SUV消费决策的重要考量标准。

天逸 C5 AIRCROSS在空间尺寸数据与大众探岳旗鼓相当，且前/后座椅最大1070/900mm的腿部纵深距离与探岳也没有太大的差异。因此权衡一台紧凑型SUV日常家用驾乘的代步需求标准，其实天逸 C5 AIRCROSS的表现并没有那么输给主流竞品。

而在配置的表现上，手机互联、疲劳驾驶提醒、后排出风口等配置均得到了标配。只要你选的不是入门低配车型，自动空调、液晶仪表、软硬悬架调节、定速巡航等功能也都出现在了配置信息单中。

所以说从配置的丰富性来看，天逸 C5 AIRCROSS的表现其实并不差。要知道想要花低预算选择溢价能力高的热销的入门级别竞品可得忍受配置和用料上的不完美！但天逸 C5 AIRCROSS却能够让你享受到入门即高配的配置表现。

除了空间和配置之外，对于选择紧凑型SUV的消费用户而言，动力表现同样十分注重的考量因素。天逸 C5 AIRCROSS在动力系统上分别提供1.6T和1.8T两款发动机，从参数表现来看天逸 C5 AIRCROSS的动力输出并不差。加之8AT的变速箱直接干脆的换挡效率，天逸 C5 AIRCROSS应对日常代步的动力输出水准表现可以说是相当充沛。

而在底盘方面，天逸 C5 AIRCROSS虽说是采用了扭力梁非独立悬架，并没采用讲究舒适性的多连杆悬挂，但天逸 C5 AIRCROSS通过悬挂系统的PHC自适应液压稳定技术弥补了悬挂硬件上的缺陷。

而最重要的是，技术的应用和底盘上的调教使得天逸 C5 AIRCROSS在麋鹿测试中，以最终73,3km/h的成绩水准通过测试。作为SUV车型的天逸 C5 AIRCROSS拿下的该成绩甚至要比许多轿车还要出色，可见坐起来舒服，安全性同样也是天逸 C5 AIRCROSS的竞争优势。

至此，我们在此前讲过的空间、配置、动力、底盘等方面来看天逸 C5 AIRCROSS几乎没有太大的硬伤。况且在终端市场的定价销售政策，天逸 C5 AIRCROSS可以说在家用SUV的消费标准下是值得推荐的车型。

基于此，倘若看到这里的你对于动力的表现所追求的是经济适用的特点。那么买买君推荐选择1.4T动力版本的车型，毕竟应对家用SUV日常的使用需求，燃油经济性才是消费用户所关注的侧重点。

而1.4T动力版本中的天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 乐享型根据实测数据显示，百公里综合油耗水准仅为7.6升。该油耗水准的表现甚至优于大部分主流的1.5T发动机。

而权衡配置丰富性和定价之间参考标准，乐享型作为次低配版本车型在配置表现并不差。相较入门的舒享型而言，多出了空调分区温控、座椅电动调节、液晶仪表、无钥匙启动等多项实用性功能。且倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节等多项驾驶辅助功能可是在舒享型版本身上看不到的配置。

回到开文篇章的问题，为什么天逸 C5 AIRCROSS有如此产品力的竞争优势下，却与销量表现不成正比？买买君还是认为和品牌受众有关系，在国人消费眼中，品牌形象所体现的受众度是抛开产品力本身之外最重要的消费价值观。例如说，比如说不太划算的保值率、车型产品的口碑宣传等等....